近日，伦敦市中心地区的商人们对King Street街的自行车道项目提出了异议。根据该项目，政府将为自行车骑手们在King Street街新建一条自行车车道，但同时也将撤销路边的停车位。

这条自行车车道将位于该街道的南侧，它将包括一个隔开自行车骑手与机动车辆的缓冲区。此前，为了提高在King Street街骑自行车的安全性，伦敦的自行车骑手们与前一届市议会进行了长达数月的协商交流。

这个自行车道项目只是一个临时的方案，因为之后市中心快速公交（bus rapid transit，以下简称为BRT）的路线将取代自行车道。

这项耗资58.2万元的项目将于今年春季正式开工。由于建设该项目需要撤销大约75个停车位，一些企业主对此表示了异议。

Covent Garden Market市场的Bob Usher担心自行车道所处的位置会对商铺产生影响，停车位的减少将直接给他们的生意造成损失。

他强调自己希望看到更好的自行车基础设施，而且他们附近的居民也非常乐于骑自行车出行，但修建自行车道对他们来说并没有意义。

他指出了King Street街存在的其他一些交通问题。比如，从Dundas Street街过来的公交车以及在商店旁边装卸货物的车辆给交通造成了拥堵。另外，BRT计划将可能破坏King Street街的整条街道。

政府工作人员在去年秋季向市政厅提交的报告中表示，建造该自行车道的成本约为115,000元，并且建设材料可以重复使用。

市政厅负责道路建设的主管Doug MacRae表示，在项目的协商阶段，市中心商业促进协会（BIA）的成员们曾提出过对于撤销停车位的顾虑。他表示这个项目是一个平衡各方利益的结果。但似乎对于自行车骑手们而言，建设自行车车道是唯一可行的办法。

伦敦自行车咖啡馆（London Bicycle Café）的老板Ben Cowie是一名骑自行车出行的倡导者，他指出骑自行车将带给人们一种更便利、更安全的出行体验，基础设施得到改善后，更多的人们将被吸引来到市中心地区。

他指出，根据市交通运输部（department of transportation）的一份报告，自行车道不但能促使更多的人选择骑自行车出行，还能刺激当地的经济增长。温哥华市的报告指出，2008年至2011年间，该市的自行车出行率增加了40％。此外，位于纽约市Ninth Avenue街的一条自行车道使当地企业的零售额增加至49％。

位于King Street街的Jill's Table公司的负责人Jill Wilcox表示，除了撤销路边停车位所带来的影响外，她还担心King Street街庞大的交通量和复杂的交通情况将对骑行者的安全造成威胁。她更期待政府将自行车道建在其他街道，比如商铺比较少的Queens Avenue街。

（伦敦华人网Amanda原创）