悉尼人可以使用智能手机链接opal卡，

使用悉尼的公共交通网络的短短12周内，

就被多收了超过近27万澳元。

新南威尔士州交通局向《先驱报》证实，政府新的非接触式支付方式的过失导致从2019年第四季度起必须退还266,000澳元给通勤者。

TfNSW坚称，问题的根源在于政府技术合作伙伴遇到的“小问题”，而TfNSW坚称问题已得到彻底解决。

该部门称，过去12周非接触式支付达到46,000,000澳元，而退款率仅占0.6％。

这个非接触式支付技术（使用智能手机，信用卡或借记卡接入Opal系统），自2018年末开始逐步推广，于2019年9月扩展到整个网络。

新南威尔士州交通局的女发言人说，支付问题已经解决，大部分原因是因为“刷卡冲突”（通勤者不小心扫描了钱包里的几张信用卡）。

发言人说：

“我们还想提醒用户，

当他们刷卡时，记得把卡分开，

以确保只收了一张卡的钱。”

“在极少数的Opal网络上出现系统故障和错误的情况下，新州交通厅会主动退款到客户的帐户。”

尽管政府坚称已偿还了这些多收的费用，但悉尼通勤者托里·托雷斯（Tory Torres）称自己被多收了300澳元，目前尚无法退还。

他告诉《先驱报》：“如果我抢了你300刀，我肯定会被逮捕，那为什么Opal不受法律制裁？”

其他用户上了在线论坛，抱怨他们的信用卡单次旅行被多次收费，称该系统“荒谬”。

一名通勤者称，在Opal机器多次收到付款错误消息后，他们不得不多次付款，最后被收取140澳元的费用。

其他人则说，他们在使用信用卡时也被多收了钱，但并未告知政府。

他们写道：“总体来说，他们就是欺负那些不为这些小钱所计较的人。”

反对派运输发言人克里斯·明恩斯（Chris Minns）批评了Berejiklian政府对该问题的处理方式。

他说：“如果一家私营企业以这种方式经营，他们将被起诉，但新南威尔士州政府的行为似乎是在法律之上。”

代理运输部长保罗·图尔（Paul Toole）上周五庆祝了第3000万笔非接触式付款，称赞这是澳大利亚第一项服务的便利。政府还计划在今年试用数字opal卡。

随着政府努力实现支付平台的现代化，该州的独立价格监管机构最近建议将交通票价每年提高5％。

根据监管机构的数据，2020年至2024年间，单程Opal票价的年增长率为5％，相当于平均每趟成人旅程的涨幅为30％。