这两天大雪侵袭了几乎整个加拿大地区，举目望去一片白茫茫，虽然很有冬天的浪漫氛围，但这对需要外出、上班、上学的人来讲可不是一件好事，尤其是开车的人，更是心都揪到一块了，生怕出点什么小意外。

今天，小编就为你整理了冬季驾车的相关注意事项，一起来看看吧。

行车篇

1、行车时，要更加注意路况，及早做好减速或者制动准备。

2、尽可能避免超车，会车时选择宽阔路段，保持足够的侧向安全距离，不要太靠路边。

3、尽可能保持直线行走，不要经常变道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辨明道路的走向，尽量选择在路中间行车。

4、行车途中如遇到下雨/雪时，应降低车速，使用刮水器、多鸣号，开灯光，让别人提前知道自己的存在。

5、雪地行车“慢”字为先

冰雪路行车，所有的技巧总结就是一个字“慢”：速度慢、转向慢、慢刹车、慢加油、慢松离合，过猛的动作对于冰雪路驾驶有害无益。

速度慢

在冰雪路面行车要慢、稳，不可急打方向盘，因为车速越高，惯性越大、转向时离心力也大，所以制动、转向都会变得困难。因此，在转弯时应提前减速，在条件许可的情况下转弯半径应适当加大，要防止急转猛回造成侧滑。总之一句话，慢速行驶，有利操控。

转向慢

因为地面附着力不够，转向轮抓地力有限，急转向时车身惯性大，希望保持原有的行驶轨迹，转向容易失控。而且急转向容易导致车身重心急剧偏移，产生侧滑。当入弯速度过快，车辆转向不足的时候，首先松开油门踏板，收油。然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但切忌过大，以不超过车轮正常行驶位置为限，必要时可轻点刹车减速，配合方向修正。当车辆速度过快，转向过猛，车尾向前甩动的时候，首先仍是松开油门，轻柔而迅速地反打方向，必须回正过中线，必要时配合点刹降低车速。

慢刹车

刹车过猛或加速太急造成车辆侧滑、甩尾。出现类似危险情况时，千万不要猛打方向，企图靠转动方向改变打滑状态，这是非常危险的，不但起不到纠正作用，有时还会适得其反。即使有ABS、EBD、BA等电子系统的辅助，制动力依然靠轮胎抓地力来实现，所以即使你把刹车踩死，也不能达到干燥路面一样的制动效果。制动距离会比平常长很多，通常是干燥路面的四倍以上。对于没有ABS的车辆来讲，驾驶员只有通过轻踩刹车或者点刹来避免轮胎抱死，保持方向稳定性。

慢加油

起步或者加速时，一定要轻踏油门，以适应冰雪路面较小的附着力，避免驱动轮滑转，导致无法起步或者侧滑跑偏。尽量保持匀速行驶，如有前车行驶轮迹，车辆应随前车辙先进。加速时，应轻踏加速踏板以防驱动转速骤升而打滑，或因两轮在急加速中遇不同阻力而产生横滑。

慢抬离合

起步或者换挡时，一定要缓抬离合，起步时猛抬离合和猛加油的效果一样，容易让车轮打滑。而换挡，特别是高速挡减低速挡时，太离合过猛会导致驱动轮猛然减速，这好比让车辆急刹车，同样容易产生危险。

泊车篇

1、尽量避免在雪地上泊车，因为你很难使它重新启动。如果必须在有雪的下坡泊车，要保证有足够的空间驶离泊车位，因为前后移动车位变得非常困难。

2、冰雪路停车有时轮胎会与地面冻结，起步前应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、冻土，不得强行起步，以防损坏轮胎和传动件。起步时若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，或在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用铁镐将路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高附着性能，利于起步。

3、避免坡道停车，以免不能起步。无法避免要停在上坡路段时，一定要离前车远一点，谨防前车起步后溜。停车时，尽量把驱动轮压在干燥一点的地面上，这样容易起步。

4、冰雪道路上起步，轿车可用二挡，并缓抬离合。部分自动挡车型有雪地模式，可以开启。没有雪地模式的自动挡车一定记住轻踩油门。

5、在潮湿、冰雪路面长时间停车时可在车轮下铺垫沙石、柴草和木板等物，以防轮胎冻结于地面。若在坡道上停车，应挂上挡、拉紧手制动器，并在车轮下填塞三角木、石块等，以防溜车。

6、湖边的道路因为空气湿度大，更容易结冰，桥和山的背阴面路面较冷，也容易结冰。冬天，同一条路在一段路上可能没有冰雪，但不一定所有路段都没有冰雪，所以要警惕这些容易结冰的地段。