美国的高速公路由四个不同的系统组成，这四个系统是州际高速公路（Interstate Highways）丶美国国道（U.S. Highways）丶州内高速公路（State Highways）以及郡内公路（County Highways）。需要特别指出的是，在高速公路系统内，美国国道虽然号称“国道”，但国道在交通方面所起的作用远不及州际高速公路。
1丶州际高速公路（Interstate Highways）
又称“艾森豪威尔国家州际及国防公路系统”（Dwight D. Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways），为的是纪念艾森豪威尔总统在建立州际高速公路方面的贡献。
州际高速公路的建造有统一的标准，目的是最大限度地提高汽车行驶的安全性以及驾驶效率。通常来说，州际高速公路上的车速是同一地区各条公路上最高的。
州际高速公路标志：盾形蓝底白字。
上图是洛杉矶圣盖博谷华人区最常用的10号州际公路 (Interstate 10, I-10)，又称圣塔莫尼卡高速公路 (Santa Monica Freeway) / 圣贝纳迪诺高速公路 (San Bernardino Freeway)，是连接洛杉矶市区和圣塔莫尼卡一条重要的东西向高速公路。
所谓的州际高速公路，即连接不同州之间交通的公路系统，比如10号州际公路西起洛杉矶的圣塔莫尼卡太平洋沿岸，向东经过菲尼克斯丶休斯敦丶新奥尔良，一直到达佛罗里达州的杰克逊维尔。
2丶美国国道（U.S. Highways）
国道系统又称“美国编号公路”，这是州际高速公路建成前的主要公路系统，但因为建成时间早，在修建过程中又没有统一的标准，所以现在成为州内及地区间的交通要道。
由于州际高速公路的兴起，有些地区的国道已经退出历史舞台，比如在历史上起到重要作用的21号和66号公路就是如此。
66号公路已经退出历史舞台
美国国道标志：遁形白底黑字
途径洛杉矶市区（downtown）的101号美国国道 (U.S. Route 101, US 101)，又称好莱坞高速公路 (Hollywood Freeway) / 文图拉高速公路 (Ventura Freeway)，是加利福尼亚州各级公路当中最长的一条，也是连接洛杉矶与中部海岸丶旧金山湾区以及北部海岸 (红木帝国) 的美国西海岸最主要的南北向公路之一。
3丶州内高速公路（State Highways/Route）
州内高速公路由每个州自行建造管理，筑路质量也有不同标准，有些州人口多，交通繁忙，大型集装箱卡车通过的次数频繁，因此公路的建造参考了州际高速公路的质量标准，而有些州人烟稀少，公路质量要求就相对较低。
州内高速公路标志：绿底白字
横穿罗兰岗(Rowland Heights)华人区的60号加州州道 (State Route 60, SR 60)，又称波莫纳高速公路 (Pomona Freeway)，与10号州际公路平行。它西起洛杉矶市区东部的东洛杉矶交流道，向东穿过圣盖博谷的南部，最终在里弗赛德县与10号州际公路交汇。
4丶郡内公路（County Highways/Route）
简称CH或CR，郡内公路由郡政府管理建造，路况要求也有很大差别，有些繁忙地区郡内公路的质量可以与州际公路丶国道丶州内公路相比，但大多数的郡内公路就不需要那么高的质量标准。
这种路在加州相对比较少。
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