据《The Age》报道，墨尔本内城区新地铁站的建设需要五年的时间，涉及到的主要街道将会被封闭超过两年半之久，重达170万吨的石块和泥土会被挖出并由卡车运走。斥资$1020万的Domain电车车站仅仅投入使用两年，也面临拆除和重建。

斥资$110亿的墨尔本地铁铁路隧道项目的细节也逐渐流出，该项目将建设长达9公里的地铁线路，这意味部分地区将面临着严重的城市破坏，包括封锁Carlton长达三年的Grattan Street部分街道，Shrine of Remembrance南部的Domain Road。South Yarra沿着Domain Road和Park Street通行的8号电车线路部分路段也将封锁长达三年，改道沿Toorak Road西段新建的路线行驶。

其他细节例如各大车站何时何地开建，出口入口建在何处都还不了解，以下是几个站点的具体情况：

在PARKVILLE，Royal Parade和Leicester Street之间会修一条Grattan Street，这意味着墨尔本最繁忙的公交路线之一——位于墨尔本大学和North Melbourne之间的401线路将要长期改道。Footscray和East Melbourne之间的402路也要改道。

位于大学区和医院区之间，Royal Parade下的行人隧道，建成后也将成为该项目的一部分。

DOMAIN站将建在St Kilda Road下，这意味着Domain Road部分路段将封闭三年， St Kilda Road也将封闭一段时间。

Domain的电车车站两年前重建过，将要在新站附近再次重建。Edmund Herring Oval和Shrine of Remembrance外部区域可能会作为建设支撑区域。

隧道挖掘机将在Domain附近动工，具体可能在St Kilda Road或者Fawkner Park。

The Botanical的经理Peter Baker事先并不知道封闭计划，并表示动工会给该区域带来噪声。“酒店外面就有电车站，给人一种很繁华的感觉，但是现在一点也没有了。来Botanical的有本地人，也有外地人，电车站的关闭是否会影响客流量，还得再看看。”

在CBD NORTH建车站意味着Swanston Street东部的Franklin Street，Swanston和Stewart之间的A'Beckett Street将会被封闭较长时间。

一旦地铁投入使用，乘客可以通过地下通道在CBD NORTH站和Melbourne Central站随意换乘。

Swanston Street地下的CBD SOUTH站建成后，墨尔本城市广场将会成为一处建筑用地，可能用来放置成吨的泥土。

Elizabeth和Russell之间的Flinders Street将面临短期封闭。地铁站建成后，人们可以从Federation Square的入口进入地铁站。新站和Flinders Street站之间也会有地下通道。

North Melbourne的ARDEN站将耗时8年之久。该区目前还是工业区，以后会建成住宅办公区。

Cranbourne-Pakenham铁路线是城市最繁忙的路线之一，将会被封闭一段时间。墨尔本地铁铁路局发言人说这样做的目的是为了减少客流量以方便施工。

William Street的铁路线将会建立一座大桥，比现有大桥高两米左右，这样列车驶入隧道时可以在Sandringham路线下面通过。

1月10日，官方将在Domain举行信息发布会。

墨尔本地铁的细节设计已经出炉，虽然Andrews政府尚未确认会从Canberra或者相关部门拨出资金资助该项目。

隧道建成后，载乘量每小时将多出2万人，除了墨尔本公共交通系统以外，将创造自上世纪八十年代City Loop开通以来最大的载乘量。

据悉，该项目将于2018年开始动工。