近日，习近平主席访美时提到"未来5年，预计中国将进口10万亿美元商品"。这个消息，也被跨境供应链商、物流商看做是跨境进口电商未来强势崛起的信号。有专业机构预测，2017年进口跨境电商规模将达1.3万亿。

《每日经济新闻》记者发现，跨境电商已成为各传统电商战略布局的"标配"。随着近两年供应链、物流等关键环节的打通，商品跨境的成本也已经控制到"让人惊讶的地步"。

昨日，在2015中国供应链高峰论坛上，DHL大中华区董事总经理郑挚表示，不夸张地说，在新的物流网络下，到河南和到荷兰能做到物流同价。

业内人士认为，得供应链者，得跨境电商的未来。在多个巨头纷纷布局跨境电商之际，整合供应链成为现代跨境电商企业的发展趋势。

跨境电商成最后一块蛋糕

传统电商混战早已是一片红海之际，跨境电商一度被认为是电商行业内"最后一块蛋糕"。

2014年7月，海关总署接连出台《关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》和《关于增列海关监管方式代码的公告》，从政策层面上认可了跨境电子商务和业内通行的保税模式。

政策持续放开叠加"互联网+"在全国推进，跨境电商特别是进口跨境电商呈爆发式增长态势。2014年，进口跨境电商的规模已达到5320亿元，同比增长45.4%，占进口贸易规模比例4.4%，就市场渗透率而言，发展潜力依然巨大。

从市场需求上说，国人对国外消费用品的需求不断增加。一份来自商务部国际贸易经济合作研究院主任赵玉敏的数据显示，最近十年，我国进口年均增长12.87%，而最近五年进口的年增长为8.9%，虽然近五年的增长率呈放缓趋势，不过，消费品进口增长率保持旺盛势头，尤其食品类"逆势增长，比如初级食品近五年进口增长达到29.7%，加工食品增速为28.2%。

赵玉敏表示，食品、汽车、乳制品、化妆品、电饭锅、卫生巾、尿不湿等产品是进口热销产品，这也将为跨境电商提供机会。

还有一个数据可以说明问题，2014年中国消费者出境人数1亿，在海外购物消费1万亿元。

行邮税或将与增值税合二为一

目前，跨境电商界流传着这样一句话："得供应链者，得跨境电商的未来。"面对发展迅猛的跨境电商环境，整合供应链成为现代跨境电商企业的发展趋势。

记者得知，以跨境进口电商为例，货品的海外供应链有两种形式。由个人买手或专业进口团队向海外零售商代购，再向国内消费者销售，这种供应方式占据着大多数；另一种则是由一些公司通过取得海外品牌方的资质或授权，批发进货，从上而下地实现品牌方入驻电商平台，与海外品牌实现货源上的对接。

在业内人士看来，平台之间的竞争，实际上是供应链的竞争。"目前广大的渠道商并没有掌握国际供应链。"宁晓晖表示，"找到有竞争力的供应链，即便是走一般贸易，缴完综合税收，仍然可以做到和境外的零售价同价。"

周期长、成本高、流程复杂的物流，则是跨境电商的另一大痛点，这也是跨境电商和境内电商最大的区别。

降低跨境物流成本，企业在2C端进行了资源优化配置，比如对接国家的邮政公司。郑挚表示，"不夸张地说，在新的物流网络下，我来跨境运东西，到河南和到荷兰的价格差不多，跨境能达到和境内一个水平。"

据了解，在直邮、集货、备货三种模式中，目前国内大部分平台主要以和保税区合作的模式为主，只需缴纳行邮税，成本被降低，检验检疫程序被简化。

随着跨境进口商品价格优势日益突出，不可否认，将对一般贸易形成冲击。牵涉到数千亿关税，而行邮税模式至今仅在部分保税区试点。

对于尚没出台监管方向的行邮税，宁晓晖表示，"个人进口和一般贸易在税收方面存在差别，是不公平的"。据他预测，未来行邮税的发展方向，将和增值税合二为一，关税会相应下降，"税制统一，不存在行邮税这样差异化的优惠税收"。

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