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寻:北美地区在产油田收购。要求收购规模五亿美金以上,常规非常规皆可。有一定的在产产量,并有较大的后续开发潜力。项目方的报价需符合行业定价惯例。 |
如何才算一个合格的勘探经理?
没有一个合格的勘探经理,很难想象会取得勘探的成功。勘探的成败在很大程度上都可归咎于勘探经理的称职与否。但如何才是一个合格的勘探经理?需要具备什么样的能力和知识结构?很多人把地质和勘探混为一谈,混淆了勘探家和地质家的概念,也混淆了地质工作和勘探工作的概念。
很多勘探经理都是地质出身,但地质家绝不能和勘探家划等号。油气勘探是一个以营利为目的的商业活动,而地质工作固然是油气勘探最核心和最为重要的基础,难度和挑战性也最大,但本质上是一个技术研究活动。
这二者有显著区别。地质工作提供的信息是:地下有无石油、可能在何处存在、可能有多少、品质如何、如何分布、温度压力等。而在勘探工作进行的过程中,尤其在进行大规模的勘探投资之前(一般是在打野猫井之前),我们不但要能够依靠上述信息,还要进一步知道可能发现的这些储量在现有技术条件下能否经济地采出来、能采出多少、能不能运出去、有无市场需求、有无商业价值等一系列问题。这就需要在地质家工作的基础上,油藏工程、钻井、采油、地面设施、销售、财税等各方专业人员核实各自领域的专业问题,提供出相应的参数交给经济评价人员。由经济评价人员根据合同的经济条款最终做出项目的经济评估。
因此一个合格的勘探经理不仅仅是一个地质家,而是要能够把握整个过程中的每一个环节。相对地质工作而言,其它的这些工作的难度和挑战性虽然不是很大,但却是丝毫不容忽视的。任何一个环节出了问题,都会对项目造成严重的甚至致命的影响。
勘探决策的几个要点
总的来说,经济评价结果是投资决策的最终依据。以下介绍几种典型的情况,不宜继续投入工作量。
1、桶油发现成本偏高,需要考虑中断勘探工作。
前期的物化探和地质研究进行到一定程度后,就能估算桶油发现成本了(这个桶油发现成本是根据各种情况综合判断的。包括油价、原油品质、开采成本等)。
如果预测的桶油发现成本太高,例如2012业界平均为5美元,而我们估算的为8美元以上,则说明这个地区的桶油发现成本太高。尽管发现了以后,仍然有经济价值,但是已经不符合勘探的高风险和高回报的特点了。就要考虑把眼光投向桶油发现成本相对较低的地区。
例如,在巴西赤道深海的前沿勘探项目,由于探井的费用昂贵(2012年时一般单口探井在1亿美元以上),对于圈闭资源量小于3亿桶单个勘探目标,桶油的发现成本平均为7-8美元。这样的探井就没有必要打了。
2、达不到经济开发的规模,需要中断勘探工作。
在打井之前,如果发现单个圈闭太小,而且这些小的圈闭分布零散,不能合在一起开发,达不到经济开发的规模,这种情况下,成功把握再大也无意义。
巴西OGX公司的惨痛失利是一个最典型的案例。OGX公司曾经是仅次于巴西国家石油公司的第二大石油公司,其创始人艾克•巴蒂斯塔几乎白手起家创造了OGX。自2006年成立以来,OGX的勘探“相当成功”,资产迅速扩张,成为当时巴西最大的私有油气公司。到2010年,OGX拥有33个勘探区块(巴西29个,哥伦比亚4个)。OGX自己宣布拥有108亿桶油气当量(BOE)的可采资源量。计划在2019年实现140万桶/天的原油产量。
巴蒂斯塔的资产总额一度高达345亿美元。但因曾经在海上拥有很多勘探区块,在没有进行充分的技术经济综合论证之前,仅仅依靠地质工作的成果盲目打了很多井,花了很多钱,结果油田投产后,产量严重不达标,导致了彻底失败。2012年,他的石油帝国轰然倒塌,引发拉美历史上最大的一起企业违约事件。公司老板三百多亿美元的身价瞬时蒸发,相关的融资机构、合作伙伴以及广大的股民也遭受了惨痛损失。
在2012年1月,位于坎普斯盆地的OGX的第一个油田蓝鲨油田开始投产后,原来计划40,000桶/日的产量目标实际上只完成了10,000桶/日。事实上,作为海上油田,这点产量规模太小,无法负担FPSO的巨额操作费。更为沮丧的是,蓝鲨还是OGX资产中最好的油田。这成了压死OGX的最后一根稻草!
是什么把巴氏推上了神坛继而又跌入了万丈深渊?
①传奇地质家保罗•门东萨的加盟
保罗是巴西国家石油公司的顶级地质家,为巴油工作30年以上,2002年成为巴油勘探总经理。2007年被巴氏重金聘请加入OGX任CEO,在他的带领下,一大批巴油优秀人才也加盟了OGX,保罗成为OGX“勘探成功”的首要功臣,从而使巴氏登上了身价追赶全球第一的神坛。
②对油田开发等知识的无知或无视
但问题是:这些勘探发现,有多大的可靠性?如何开采?能采出多少油?有无商业价值?无论是在打井前还是在打井后,诸如此类的问题却一直被忽视,一直没有人认真研究。对于这些问题, OGX客观上可能没有搞明白,勘探地质家们往往对后续的开发问题的关注较少,这是比较普遍的现象。
③利令智昏
对于上面的问题,OGX主观上也不想搞明白。因为OGX从市场融资和商业投机的需要,拼命鼓吹他们的“勘探成果”,当时正值巴西海上大发现的黄金时间,业界对巴西海上充满了信心。加上缺乏专业知识的媒体、金融机构以及社会大众的盲目跟风,尤其是曾经在巴油工作了几十年的前巴油勘探主管保罗•门东萨及其麾下一大批业界地质精英的加盟,更是推波助澜,更加坚定了业界的“信心”。几乎全世界都坚信巴氏真的拥有了庞大的黑金帝国!当巴氏看到全世界都相信他编的瞎话时,他可能自己也被自己的瞎话搞糊涂了。曾有公司欲购买OGX的资产,出价不菲。但却没有满足巴氏极度膨胀的胃口,从而失去了转嫁和逃离危机的机会。利令智昏!
3、运销条件确定不下来,也不能投入大的工作量展开勘探。
运销条件是进入一个地区开展勘探活动时必须考虑的。尤其是天然气项目,运销条件的重要性更加凸显。这是很多公司曾经遭遇过的难题。例如,俄罗斯石油(Rosneft)在巴西苏里曼盆地(Solimões)的天然气勘探。这个盆地的天然气赋存条件很好,但因地处偏僻的西北部,就近销售没有市场,外运没有管线。因此,俄石油在没有成熟的运销方案之前,目前一直不敢贸然进行大的勘探投入。
确保勘探成功的两个基本因素
有人说石油勘探是世界上最大的赌博。勘探和赌博的确有相似的性质(但石油勘探与赌博的不同在于:对于赌博来说,都逃脱不了失败的命运。而石油勘探只要正确运作,成功具有某种必然性,都会有较为丰厚的回报)。从这z上讲,勘探能否成功取决于N *P(N-冒险次数、P-每次冒险的成功概率)。这就要求项目质量(成功率)和项目数量都要有保证。
怎样保证项目质量(成功率)地质工作是基础,地质能力是油公司的核心能力
油气勘探的目的是找到具有商业价值的油气藏,其决策包含地质、工程技术和经济评价三部分。勘探地质工作要回答的问题是:在哪里存在油气藏?规模有多大?如何分布?品质如何(轻油?重油?湿气?干气?等)?这是进行商业勘探决策的基础。
高技术性是油气勘探的一个主要特点,无论地质还是钻井、采油和地面建设等,挑战性都非常大。而勘探地质则是其中难度最大的一项工作。因为油气深埋于地下,已知的东西太少,未知的东西太多,加上地质学理论尚处于完善成熟过程中,因此挑战性更大。搞好地质工作,即是成功的基础,也是油公司核心能力的体现。一个油公司,必须要有一个精干的稳定的地质研究团队。工程方面和其它则只需要熟悉各自专业的管理人员,他们的功能是能够从服务市场上找到合适的资源,并能够有效地进行管理。
实际案例:以下是笔者近距离接触的正反两个方面的真实例子。可以帮助理解地质工作的重要性。
案例一、塔洛石油公司(Tullow Oil PLC,以下简称塔洛)的成功经验。
塔洛是爱尔兰一个位于都柏林以南35英里的小镇的名字,这个镇上的一个名叫艾登-西维(Aidan Heavey)的人,便是塔洛的创始人。谁也没有想到他会成功,因为他缺乏行业的知识,没有什么大的靠山,几乎白手起家,1985年在一个没有石油工业的国家开了一个石油公司。经过近四十年努力,塔洛已经成为全球瞩目的三个勘探石油公司新锐之一,取得了骄人的业绩:2013年在24个国家有151个作业区块;在产油田68个;投资总额20亿美元;全球雇员2,042人。权益产量84,200桶油气当量/日,销售收入26.5亿美元。
塔洛难以置信的显著特点是善于去别人不去的前沿盆地获得惊人发现,这得益于他们卓越的地质能力。2006年是塔洛历史上划时代的一年。这一年,由于塔洛第二号人物,当时51岁的安格斯-买考斯(AngusMcCoss),加盟塔洛担任勘探总经理,2006年12月被任命为董事会成员。他是BP资助的地质博士,有21年很多地区的勘探经验,主要包括壳牌在非洲、欧洲、中国、南美和中东的项目。曾任壳牌美洲地区勘探副总裁和尼日利亚勘探总经理等重要职位。
他的到来开创了塔洛光辉的勘探历史。塔洛的老板说:“我擅长做的是挑选最优秀的人才” 。 “我们的勘探工作能够持续保持全球领先,其实没有什么秘诀。唯一的秘密应该归功于团队精神-我们有一个强大的勘探团队:一个建立在开放,信任和具有创新精神基础上的勘探团队;总是拥有最合适和高度创新技术的勘探团队;具有开阔思路、多样化丰富经验和清晰的地质概念。从某种意义上说,这是塔洛的独特卖点。显然,重视地质工作是塔洛取得成功最主要的因素之一。
案例二、不重视地质工作导致了厄瓜多尔OCP管线项目的投资失败。
2002年由美国西方石油、西班牙雷普索尔、巴西石油、法国佩兰科和意大利的恩尼联合投资在厄瓜多尔建设的OCP稠油管线,这个OCP管线长483千米,设计输油能力为45万桶/日,总投资13亿美元。在当时油价仅20多美元的背景下,这无疑是一个巨额的投资!却因为地质工作的失误,造成了巨大的投资损失。
他们在建设这个管线时,认为这里将来会产出大量的稠油。因此设计了45万桶/日的输油能力。实际上该管线于2003年9月正式投入运营以来,远没有实现设计的输油能力。据2013年的数据,实际运量仅为13.5万桶/日。因为那里的油田投产后,都没有达到预期的产量。管线造的再好,也逃脱不了巨额投资失败的结果!
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