“你以为uber代表了时尚前卫和科技，travis 代表了特立独行的改革斗士。但在美国的女性心里，他其实是个大男子主义的美国农民，是个不折不扣的恶棍。”
在很多硅谷人士看来，Uber的创始人和CEO特拉维斯·卡拉尼克（Travis Kalanick） 与其说和苹果的乔布斯一样离经叛道不受道义的束缚，不如说，他更多受到一个混蛋(Asshole)应该受到的压力。尤其是如同电影中的暴力罪犯，他愿意靠拢这种具有明显自我风格的“混蛋”形象。
对于他想要的效果，Travis无所不用其极。他在公开场合称自己的对手是一个名叫“出租车”的混蛋，是“邪恶的反派”。
PayPal的联合创始人皮特·泰尔(PeterThiel)更是在一次采访中直接告诉CNN，说Uber是“硅谷有史以来最道德败坏的公司。”
Travis这哥们，30岁创业做Uber时，还住在父母家里，按照现在的话说，丫就是一美国屌丝。他Twitter头像曾经是安兰德，这个女人可能是上世纪美国思想界最有影响力的女性，她最知名的观点是自私自利是最道德的行为。(altruism isthe root of all evil, self-interest is the only good. 无私是万恶之源，自私是唯一的善行。)
Travis从不尊重女性，他多次公然说自己身边美女如云，uber在法国里昂和巴黎的广告里，有一堆丰乳肥臀的模特和辣妹，Uber告诉大家，用Uber你就能“打到”她们让她们陪你一天。
媒体网站BuzzFeed直指Uber的行为充满了性别歧视。PandoDaily网站的女性科技编辑Sarah Lacy也对Uber进行了猛烈的批判，“Uber根本没有尊重过我们女性，也没有将我们的安全放在第一位。”Lacy写道：“这种性别歧视和厌女症却令人恐惧。对于为Uber开车或者乘坐Uber专车的女性而言，我不知道他们还能通过多少事情来证明自己对女性的不尊重。”
笔者在美国坐lyft车，遇到一个做自由编辑的女司机。白天写专栏，下午晚上开Lyft。笔者好奇问她为什么不开uber,看似文静的她突然声音高了八度，颇带情绪的说“travis就是只性别歧视的猪，我们所有女朋友都恨他。他完全不尊重女性，根本不把女性当人看，想起他就让我觉得恶心。”
最能够证明Travis和uber对女性态度的是印度强奸事件，2014年12月，印度的一名女乘客在Uber叫来的车上睡着，后遭司机强奸。2015年1月，该女子将UberUS告上美国法庭，称其没有提供基本的安全保障。强奸犯是32岁的司机被查为无证驾驶，且在2011年还曾因另一起强奸案入狱。UberUS随后向美国法庭提交申请，要求驳回上述指控。UberUS称案件中的袭击者的合同是与注册在荷兰阿姆斯特丹的子公司UberB.V.签订的，受害人压根就是告错了人，因此指控根本不成立。这个理由似乎很站得住脚，但是在很多人看来，这太轻佻了。
Travis眼中，司机不过是工具。他不止一次的在媒体宣称，希望自动驾驶早点实现，这样可以让所有司机都下岗。而欺骗司机的情况也屡次发生，比如给你发短信告诉你来总部拿钱，实际上是为了收走发给你的iPhone。一位评论员写到：“每次我搭乘Uber的时候都感到羞耻，仿佛我是他们毫无廉耻的资本主义商业模式的一份子，合谋压榨司机们。”
在Uber供职了两年，现如今已经65岁的老司机在2014年向纽约时报这么说道：“这里压根没有什么工会，也没有任何与之类似的司机们所形成的圈子或组织。在这里，唯一大发其财的人永远是这家公司的投资人和管理层。”
在2013年的除夕夜，Uber的司机在旧金山意外地撞到了6岁的小女孩儿并从她的身体上碾了过去。Uber立刻将司机，也就是他们眼中“合伙人”的账户进行了冻结，并且宣称“该司机事发之时并没有登陆在Uber的系统中提供服务。”
事实上，投资人看待Travis也是又爱又恨，一个朋友在谈论Travis时说道：“有的时候，混蛋能够创造优秀的企业。”但也有人表示，对于很多人将Travis封为榜样，他感到十分不解。他表示：“怎么会有人想要成为他这样的人?变成一个混蛋可不是什么好事。”
对于追捧他的媒体，其实Travis和他Uber的小兄弟们也是抱着利用的心态。就在去年，Travis公开谴责路透社的一篇针对它融资的报道，为此，路透社将这篇报道撤下，三个月之后才发现其实在CEO卡拉尼克嘴中的“严重不符合事实，违背记者本身职业道德的错误报道”，其实就是因为没有将他的公司的估值说到令他满意的程度！
去年底的一次事件更加引发轩然大波。Uber的副总Emil Michael居然在内部会议上说，要花100万美元，挖记者黑材料，“我们应该雇佣一些侦探，来全面的揭露写关于Uber负面新闻的记者的私人生活，揭露他们肮脏的小秘密。”后来Travis在接受采访时对这样的说法不以为然，说这并不是公司一般的做法。事实上，这就是Uber的标准伎俩。BuzzFeed就曾经有文件证明Uber不断地在外部寻找人员来对这些记者进行私生活的跟踪揭秘甚至是诋毁。
Travis认为任何不利于Uber的规章制度都是不合时宜的老古董，需要被大修大改。他喜欢的应对方式是挑衅的声明和激进的游说——仅仅在美国Uber就雇佣了足足161个掮客。在它进军出租车市场的过程中，它无视了当地法规，导致当地法院下令禁止其服务。Uber的员工在跟对手竞争的过程中表现出道德败坏的一面。有消息称Uber公司派自己公司的“品牌大使”通过竞争对手应用程序Lyft叫车，随后又取消服务，或者逼迫Lyft的司机叛变到Uber公司。Lyft表示，在上述时间段里，美国全国范围内的177名Uber员工都曾有过这样的行为。
在两周前的广州查封事件后，Uber推出了“城市英雄”营销方案，你可以用Uber免费叫车，一毛不花。我收费你抓我，我免费看你还怎么抓。Uber迅速宣布降价促销，而促销代码居然是“检查”。满是跟政府和查封对抗的意味。而这种作风，无论在中国本土企业看来，还是在已经入华的外企来看，都是一种无法想象的作为。即便是离开中国的谷歌，在其短暂在华期间，也没有类似做法。
自从Travis创建uber以来，不受约束的Uber不仅仅在纽约、旧金山、芝加哥以及华盛顿官司不断，而且还遭到来自内部的司机们的抗议，因其根本没有工会及相关保障劳动者权益的组织和条款。真可谓是内忧外患。硅谷人士认为，Travis是硅谷“混蛋问题”的典型代表，这意味着风险投资家正在对那些无所顾忌且缺乏社交礼仪的企业家进行日益增多的投资。
《商业道德评论》的主编克里斯·麦克唐纳德(Chris MacDonald)说道，像Uber这样的公司在过去劣迹斑斑，但仍然能够以惊人的速度成长。如果这些公司在这条路上走的过远，那么等待他们的会是两种结局：消费者要么转向其他公司，要么求助于监管者，这么做会吸引足够的公众注意力。然后，游戏结束。
“政府对这些公司所作所为的容忍是有限度的，”他说道。总有人最终能够找到约束Uber的方法。
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