最近加元下跌，加上中国对“有面子车”需求量大，有加拿大汽车出口商被指专门找留学生或居民当买家，向车行购车后，运回中国贩售赚取差价，导致本地部分车款严重缺货。有本地汽车业者声称，这个现象其实早已存在，属于灰色地带，尚未听闻有买家因此被告上法庭情况；但在美国却有判刑案例。

加国一个丰田（Toyota）车行张姓经纪（化名）周五在接受《星岛日报》记者访问时声称，包括Tundra、Sienna顶级配备的2016年新车最近严重缺货，主因就是有汽车出口商对该款新车需求量大，他们往往找到留学生或居民，给予2,000元或更多的佣金，向本地车行购入后，将新车过户给出口商，再将新车出口到中国出售，有一定操作流程。

他表示，除了丰田Tundra、Sienna两款车外，还包括路虎（Range Rover）越野车、奔驰GL450、宝马（BMW）X5,X6、保时捷（Porsche）等豪车，都是汽车出口商欢迎的车款。他举例说：“以Sienna顶级配备的2016年新车为例，在本地购买只需约4万加元，但若出口中国，可卖得40到60万人民币（约8.2到12.4万加元），在利润巨大下，自然有人愿意参与。像一辆宾利（Bentley）车，在中国售约70万加元，是加拿大价格的3倍多。”

“留学生直接提着现金来看车”

加国一个路虎车行经纪也在接受《星岛日报》记者访问时声称，这现象早已存在，他们车行确曾有中国留学生直接提着现金来看车，指定想要的型号，不用试驾就付款，他们若怀疑倒卖，可拒绝出售，因为若被加拿大路虎总公司发现会被罚款，但他说：“总有漏网之鱼，这些买家一旦将新车过户给出口商，车行也管不了。”

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本报记者曾致电在网上做广告的本地一间汽车出口商，接电话的职员表示，由于中国进口汽车手续繁锁等原因，他们公司已经暂停为客户北美购车至中国提货的一条龙服务，但仍提供北美汽车运输到达中国口岸的服务，到达中国后的相关手续不再接受委托代办。该职员在电话中说：“我们乐意向拥有豪车的车主购车，这些车主一般与本地汽车经销商签订有不出口协议，若因为触犯相关法律，车主必须自行负担后果，我们付出的佣金，其实就是弥补这部分风险。”

买家须签不出口协议

据《环球邮报》（The Globe and Mail）报道，加国汽车制造商都会提醒各分销商不可以出口转售旗下的品牌车辆，否则会取消代理经营权。

一个熟悉内情的本地二手车行业者声称，虽然本地汽车经销商往往要求买家签订不出口协议，但经销商为了争取业绩，也是睁一只眼，闭一只眼，目前尚未听闻有车主因此被告上法庭，或者处罚的案例。这个业者声称，据他知道，也有本地二手车业者加入这个利润丰厚的行业，这在本国属于灰色经营地带。不过，在美国二手车行往往在买车协议上，写明2年内不许转卖与出口，违反的车行可能被告上法庭。

来源：星岛日报