与此同时，居民地方委员会，商业协会和公共交通游说团体更是热心提出方案，为奥克兰交通运输操碎了心。 发声呼吁奥克兰交通运输局考虑利用他们提供的解决方案，以解决地区的严重交通堵塞问题

奥克兰交通部的报告显示：未来三十年奥克兰西部将发展扩建成为汉密尔顿的三分之二大小，其中包括30000栋新房屋，13000个新的工作岗位以及75000的人口。

但是一些地区目前的基础设施明显是跟不上的，交通方面仅仅有公交车显然不给力，重点是经常性的交通拥堵导致公交车行驶缓慢，例如从Huapai地区6:30发车，8：33才能到达市中心，整整需要两个小时。

民间社团认为他们交通方案只需要75分钟，秒杀奥克兰交通部。

事实上，小编看来奥克兰政府和交通部已经为了奥克兰的交通运输做了不少了。不只市中心的城市铁路，针对其他区域也提出了不少解决方案。

例如：

Otahuhu的海港改造计划，不只能让公交车和铁路更加便捷的联通，而且更加具有现代感的设计也为城市风景增色不少

另外大刀阔斧改造奥克兰东区交通的方案AMETI将Panmure, Pakurang, Sylvia Park以及Botany四个区域的交通整个贯通。

届时全新公车线(Bus Lane)的修建相信会让民众的行车时间大大缩短，作为最多华人聚集的东区将在30年内感受先进、便捷的公共交通。

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