美国豪车俱乐部美中分部去年10月份成立，到场的豪车车主，几乎都是中国留学生。(读者提供)

美国豪车俱乐部美中分部去年10月份成立，到场的豪车车主，几乎都是中国留学生。(本报档案照片)

23岁的姜震(左)，担任美国豪车俱乐部美中分部负责人。(本报档案照片)

由中国留学生创办的"纽约百车汇"，客户95%为中国留学生，图为百车汇活动情形。(截自纽约百车汇脸书)

年轻有钱的中国留学生，追求豪车以及奢侈品的风潮，在美国纸醉金迷(The generation of Great Gatsby)的中国新世代隐然成形。从中国留学生最集中的香槟伊利诺大学(UIUC)，到东西两岸各高等学府，中国学生不仅逐渐改变美国大学文化版图，更为整个经济成长加足马力。

BBC在7日以"速度欲望：美国郊区年轻有钱的中国学生"(A lust for speed:Young, rich and Chinese in rural America)为题，报导在美国中西部大学就读的中国留学生，豪掷万金购买跑车，来实现"一辈子一次的愿望"，同时认为借此可"更适应美国文化"。

根据国际教育学会(Institute of International Education, IIE)估计，去年全美中国留学生约缴交98亿元学杂费。由专门研究汽车市场的CNW市场研究机构发布的一项统计指出，2012到2013学年间，中国学生在美买车的总花费高达155亿元。其中奔驰(Mercedes-Benz)、凌志(Lexus)、宝马(BMW)最受中国学生欢迎。

报导访问"纽约百车汇"(New York Auto Depot)负责人尼可拉斯?林(Nicholas Lam)，他本身也是中国留学生，2013年从纽约石溪大学毕业，创立这家客户95%都为中国留学生的卖车公司，百车汇至今已经有八名全职员工，以及分布在东岸各大学的54位推销员，他透露，百车汇每月平均售出一辆近20万元的蓝宝坚尼Huracan跑车，而单价10万元以上的豪车，也占每月车行业绩两成。

报导指出，中国学生奢华欲望最明显的，可能就是族裔较不多元的中西部地区，根据布鲁金斯学会近日发表的报告，全美25所中国学生最多的大学，其中14所位于中西部。

事实上，去年10月底，美国豪车俱乐部(American Exotic Car Club，AECC)美中分部，才在芝加哥宣布成立，举行成立大会当晚，数十部法拉利、蓝宝坚尼、宾利、保时捷等超级豪车，齐聚芝城华埠，场面壮观，而这个俱乐部，主要成员都是家境富裕的中国留学生，这群学生分别就读芝加哥地区各大学院校，此外还有还有来自普度大学（Purdue University）、密西根州立大学（MSU）、香槟伊大、爱阿华大学的豪车车主到场共襄盛举。

美国豪车俱乐部加州总部外联负责人沈万山曾介绍，加州豪车俱乐部70%左右的成员，都是来自中国的留学生。

BBC在报导中，介绍多名在美开豪车的中国学生，包括香槟伊大的邝麦可(Michael Kwan，译音)说，他2012年刚到伊大时，以现金八万元买下凯迪拉克的Escalade，现在他换开十万元的马莎拉蒂跑车。

毕业于俄亥俄州迈阿密大学的中国留学生林提姆(Timothy Lin)，为北美留学生日报创办人，他说，美国学生可能把开"豪车"视为"昂贵"的荒唐，但对中国学生来说，这是"一辈子一次最有价值的体验"，因为豪车在中国需支付高额关税，如果他们生活在中国，不大可能买来开。

林提姆还比喻，新富时代的中国人赚钱后，都想试试开豪车、穿华服、享美食，就像100年前美国的"纸醉金迷世代"一样。

23岁的美国豪车俱乐部美中分部负责人姜震说，他来自北京，父母从事房地产生意，自己从洛杉矶转学到芝加哥就读德堡大学金融系。不过，因为忙于创业，现在已经休学，他表示，有些富二代、官二代有钱人，给人感觉不太好，但在他看来，许多家境优越的人，比同龄人更努力。