脱欧公投后 计划更紧迫 助增竞争力

英国首相文翠珊结束前政府 在希斯路机场扩建项目上长数十年的优柔寡断，运输大臣简意宁周二中午12时30分 在国会宣布，扩建希斯路机场，兴建第三跑道。 

希斯路机场建第3跑道计划擭得首 相文翠珊和内阁支持，但在政府作出宣布后立即面对抗议潮和法律挑战。这项总值160亿镑的计划，将在 2030年令希斯路这个欧洲最繁忙的机场的飞机升降量增加至一年700,000架次。

文翠珊表示，决定是「为了就业和增长」，显示脱欧后英国是一个「更开放、国际化和成功的国家。」 

之前，首相文翠珊周二主持机场委员会小组会议。委员会报告否决了三则方案的希斯路原北跑道扩建或吉域机场扩建新跑道建议，支持在希斯路机场建西北新跑道。据悉，文翠珊是与财相夏文达、商业大臣克拉克和环境大臣利雅华会面后，作出决定。政府稍后会公布减低污染计划，以达到欧盟法定标准。

另外，会对受影响屋主「史无前例地」予以补偿。 政府的宣布料迎来了包括外 相庄汉生和伦敦市长前候选人Zac Goldsmith的强烈反对。庄汉生就说过他会躺在推土机前，堵路抗议。

Zac Goldsmith会辞去Richmond Park国会议员职位，迫使该区提前补选，间接为希斯路计划进行地区公投。反对者说，希斯路扩建将成2020年大选议题。

而4个保守党选区，包括文翠珊所属的Windsor and Maidenhead宣布以污染度违法而採取行动。运输大臣简意宁说 「关键在于，最终决议必定会以国家利益为首要考虑⋯⋯我们要的是最佳连接性、面向未来的最佳发展角度、契合英国 的国际贸业需要。」 伦敦机场扩建项目已经讨论了25年之久。

目前两个机场都在接近满负荷运作，大型企业表示英国需要新跑道， 以此来与巴黎、法兰克福、以及阿姆斯特丹竞争。 

反对希斯路扩建者包括外相庄汉生，去年他仍是伦敦市长时表示，扩建无法解决容量问题，计画注定失败。 文翠珊政府一直表示倾向扩建希斯路机场，也是野心较大、造价较高的选项。

机场扩建拍板定案将是文翠珊7月上台后的最大动作之一，也与她的前任者总是使出拖字诀南辕北辙。政府2010年通过扩建希斯路机场计画，但又临时打退堂鼓。