10多年盘旋，伦敦希思罗机场新跑道终着陆！

今日，关于伦敦机场的新跑道之争终于落下帷幕。政府最终宣布，将在伦敦希思罗机场修建第三条跑道，总长3500米，计划花费176亿英镑。

2003年，英国政府将希思罗机场改造计划写入白皮书，算下来已有10多年，英国民众估计等得花儿都化成灰了。

来个简单的30秒剧情回顾。

长久以来，伦敦两大机场，希思罗和盖特威克都已经逼近满负荷运作。伦敦急需第三条跑道来支撑目前巨大的客流量。

摆在政府面前的主要选择有仨：在希思罗机场新建一条跑道；在希思罗机场扩建一条跑道；在盖特威克机场新建一条跑道。此外还有各种富有远见的新机场建设提案，不过显然保守的英国政府更喜爱循序渐进。

在希思罗机场，无论新建还是扩建跑道，都将有利于强化英国与国际市场之间既有的贸易关系，因此主要航空公司也支持该项决议。不过由于机场周边居民较多，对他们的生活环境造成的危害也更大。

而盖特威克机场的优势在于，他们可以更快速地建立一条机场跑道，并且花费仅需73.8亿美元。同时，该机场位于农村地区，受环境、噪音等影响的附近居民更少。

回顾完毕。

随着梅姨上台并宣布10月份公布政府的最终决定，不光两大机场互相撕逼，民众也跟着“起哄”。

本月初，反对希思罗新跑道计划的环保人士，发起了“卧尸”示威。在希思罗机场第二航站楼里，上百人倒地装死，场面甚是壮观。

一不小心，新跑道之争还捧红了一位帅哥议员——戈德史密斯。

从颜值到身高，此小哥一举秒杀了英国600多名下院议员，成为议院里名副其实的高富帅。当然，他的身后有个富可流油的爹——戈德史密斯爵士（Sir James Goldsmith）。作为一个亿万富豪，他给他儿子留下了二到三亿英镑（约30亿人民币）的遗产。

自从今年5月在竞选伦敦市长败北后，小哥愈挫愈勇，跟梅姨杠上了。上周，他率领部分意见相同的保守党，带头反对梅姨的新跑道修建计划。他认为，希思罗跑道建设将对环境和附近居民造成巨大危害，甚至不惜以职位相逼：你们敢通过，我就不当议员了。

现在，小哥一脸沧桑，估计内心也是极度悲愤。

他已然重申下台的立场，迫使他所在的Richmond Park区提前补选，从而间接为该计划进行地区公投。

事实上，几乎每个重要城市在修建机场及跑道的问题上都要经历一场旷日持久的争论。

正在建设的北京首都新机场从最早提议到最终发改委批复建造，也经历了14个年头。不过从批复到开工建设，只花了10天时间，可见帝都人民建设新机场之迫切。

考虑到法律流程和民众的反对呼声，英国政府乐观估计，该计划将在2020年得以动工，2025年投入使用。

不少英国民众猛然发现，随着脱欧和梅姨上台，英国一夜之间多了好多工程。从欣克利角核电站，到高铁HS2计划，再到希思罗新跑道建设，满地都是政府通过的待建项目。

不过搞工程，当然需要大量劳动力。显然英国没有足够的人手，也许未来考虑接纳更多外国劳动力也不是没有可能呢。

总之，城府略深的梅姨，似乎正在启动洪荒之力，下一盘大棋。

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