最近，ACCC批准了两条航线航班往返中国和澳洲的航班共享，布里斯班机场公司对昆州首府和上海的直飞航班指日可待。

布里斯机场首席执行官Julieanne Alroe表示， “上海对我们来说是一个非常重要的目的地，这项服务会让布里斯班和昆士兰迈向繁荣。”

Alroe女士说，BAC在它们向ACCC递交的申请中表示支持澳洲与东航的联盟。

“这些航路有很强大的商业支柱，特别是当我们着眼于开启新线路时，所以我们很期待进一步的合作，盼着最后的圆满结果。”

女士Alroe说，BAC于去年九月签署了与上海机场管理局备忘录，并希望最终可以让两地之间开启直航。

该部门一直在与布里斯班市场，黄金海岸旅游局，昆士兰旅游局和澳大利亚旅游局做在中国南方做更多的推广。

“我们最近委派了骨干去中国与旅行社和航空公司合作，希望拓展业务。我们会全力以赴，促进合作的成功。“

现在不光是中国的航空公司，就连澳洲的航空公司，看到中澳直航有这么好的市场，也迫不及待的要来分一杯羹。

捷星航空作为澳洲老牌航空公司，目前在中国的7个机场开有航班飞往亚洲多 地，但无航班直飞澳洲。

在看到中国市场这么庞大的需求之后，捷星打算在半年内推出中澳直航服务。

捷星首席执行官赫德利卡（Jayne Hrdlicka）公开表示，捷星的目光将投向中国的二三线城市，但她并未透露具体将在哪个城市设立航班。

她说：“在我们开展新业务的地 方，中产阶级强势而不断发展，当地的机遇格局与部分大城市已有的布局并不相同。”

捷星曾有特许协议，中国旅行团可来往湖北武汉昆州黄金海岸（Gold Coast）。协议持续12 个月，已在去年9月到期。 

周四，赫德利卡在墨尔本参加澳洲美国商会（American Chamber of Commerce）午餐会时表 示，中国每年有1.2亿人次出国旅行，其中1%选择前来澳洲。未来3年内，中国或取代新西 兰，成为澳洲最大的旅游市场。

到2034年，预计中国出国旅游将达8亿人次以上，如果澳洲能 够维持1%的份额，将迎来800万中国游客。 

赫德利卡说：“澳航承担高端市场，而捷星将在连结中澳方面扮演特殊角 色，我们认为这是一个机遇。”

中国直飞澳洲航线目录 

北京首都国际机场：

中国东方航空：悉尼 

中国国际航空：墨尔本，悉尼 

成都双流国际机场：

四川航空：墨尔本 

重庆江北国际机场：

四川航空：悉尼 

广州白云国际机场：

中国南方航空：布里斯班，墨尔本，珀斯，悉尼 

南京禄口国际机场： 

中国东方航空：悉尼 

上海浦东国际机场： 

澳洲航空：悉尼 

中国东方航空：墨尔本，悉尼 

中国国际航空：墨尔本，悉尼 

西安咸阳国际机场： 

海南航空：悉尼

福州长乐国际机场

厦门航空：悉尼和墨尔本

厦门高崎国际机场

厦门航空：悉尼和墨尔本

中澳之间的友谊这是要迈开大步子往前啊！直飞航班一趟接着一趟。澳洲大门常打开，中国游客尽管来！！