治理城市道路拥堵和乱停车，对全世界各国各城市的领导者都是一个挑战。马德里政府曾经宣布，该市启动二级反污染草案程序，内容包括非马德里居民在白线以外停车收费区域（SER区）将被禁止停车、降低进入马德里部分公路段的行车时速等。也就是说，在马德里市中心乱停车罚你没商量！这是马德里政府第二次开启防污染第二阶段程序。

马德里目前二氧化氮（NO2）浓度超标，已达到每立方厘米200微克。其中马德里市中心的barrio de pilar 及cuatro camino地区连续两个小时的二氧化氮含量超过了250微克/立方厘米，对人体呼吸道影响极大。针对这一现象，市政府12月1日起已经全面降低了M-30环城公路以及M-30以内所有公路的行车时速，从90公里/小时降为70公里/小时。

非马德里市中心居民禁止在SER区域停车的时段为早晨9点至晚上21点。禁停车辆不包括出租车、商务用车、残疾人用车和非污染性车辆等。为了普及限速、禁停等反城市污染消息，市政府在M-30公路和公路隧道的近100个标识牌上公布了相关通知。司机还会通过停车计时器、手机软体等途径接到禁停与限速的相关消息。SER区域的3954个停车计时器将停止使用，但驾车进入市中心的非马德里居民，无论停在蓝色区域还是绿色区域，即使不知情这项草案的实施也会被罚款90欧元。

马德里市公交公司EMT将在其信息板上以相同的模式进行消息传播，鼓励、呼吁民众使用公共交通工具，例如自行车等，以此来保护城市环境，降低有害气体的排放。西班牙各媒体以及网络平台也将积极参与到反污染消息的传播中。此外，公交公司还表示，将身体力行积极减少空气污染。马德里地铁将在乘客高峰期时段增加132车次，并增加35%的公交班次以便利居民的出行。

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