今年1月30日-2月17日，TransLink发起的民意调查，主要针对现有的收费系统，超过一万的居民接受了调查，表达现有的系统不满。
在听取意见后，于11月20日，TransLink在官网公布了全新的两个收费系统的提案，以供民众提意见，TransLink表示，势必要在2018年年中之前，一改过去33年从未改变过的公共交通收费系统！
新的收费系统将在不久之后彻底改变，这个改变关系到，SeaBus、天车（SkyTrain）和公交车（Bus）在内的全部公交系统收费标准。
11月20日至12月8日，TransLink进入公共交通收费复审第三阶段，并在第三阶段复审中对以下二种可供选择的收费方法征求民意。两种虽是不同的方案，但都是完全取消现在的三个区收费系统（three-zone system）。
两种方案是：
Option One：公交车统一收费，天车按距离收费
公车无论远近，按照标准收费（$2.20）起计算。前5km为最低收费（$2.20），大约三到四站，随后每公里递增，递增到16km以上，$4.30为最高收费。
从第6公里到第10公里之间，每公里涨$0.20到$0.25不等，第10公里到第16公里的距离每公里涨价$0.15到$0.20。如果使用Compass卡，在乘坐完天车转公交车时，则不需要再缴费。
**这个计划有助于常乘坐距离不远，但恰好跨越两区之间的乘客。
Option Two：所有公交系统统一按照距离收费
无论是乘坐天车还是公交车，都统一按照乘车距离收费。在前5km车程，大约三到四站，收费不变（$2.10），随后按照每公里递增，第6到第10公里之间每公里递增$0.15到$0.20，从第10公里到第15公里之间每公里收费$0.10至$0.15，第16公里以上到25公里为止每公里收费$0.05至$0.10。
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方案对比
总体来看，两种方案对比最近的收费系统，差别并没有特别大，方案一更适合远距离的乘客，操作起来也更简单；方案二则使更多近距离乘客受益。
现有的月票将会继续使用，但会有一些调整：
首先是预先购买（pre-paid），这样无论乘客搭乘多少距离的公共交通工具，收费都是一致的；
第二是在每次乘车前购买区间补车票，这样会确保被收取的费用是和乘坐距离成正比的。
但Translink承认两种方法都有缺陷：
选择预先充钱的乘客必须保证一定的搭乘公交的频率，否则平均计算下来，付的钱会比每次卖票贵得多；
选择每次乘车前购买的乘客则会在一些特定的乘车距离内花费更多的钱。
另外，TransLink将推出全新的打卡技术，乘客在离开公车时也要再次打卡，让系统根据乘坐距离自动扣费。然而如果有乘客下下车时忘了打卡，Translink没有表明哪些后果的产生。
除此之外，TransLink还会推出全新的手机App，帮助乘客们以更便宜的价格作出合适的交通计划。
现在，TransLink正在征求民众们的意见，而最新的收费系统将会在2018年年中开始实施。
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文章素材：城市知道，51无忧，加拿大乐活网
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