新西兰交通部长Phil Twyford说，相关立法政府将会推动尽快通过。
“我们将在未来几个月中将其列为首要工作之一，尽快通过。”他在接受RNZ采访时说，“因为据我了解奥克兰市议会正在做长期发展的预算草案，他们需要更多未来的确定性。”
地区燃油税的征收将使奥克兰市政府可以放弃原先每户$114的临时交通税。
参考之前报道：
另外，交通部长Phil Twyford透露，政府还在考虑基于GPS数据的道路收费体系，但估计技术成熟要等10年之后。
很快11月30日奥克兰市长Phil Goff将提出他的未来10年城市预算计划，其中燃油税是其中营收项目的重要一环。
根据Seven Sharp的数据，目前新西兰平均每周的汽油加油量约为26升，柴油加油量约40升。
这意味着，加征燃油附加税后每周的油费将分别增加$2.60和$4，每年的油费将最多增加$200。
工党政府认为，公平的办法就是谁用谁付钱。
而国家党交通事务发言人Simon Bridges此前表示，希望新政府回答，燃油附加税具体将通过何种程序，从石油公司哪里回流到市议会的手中，用于基础设施建设，而不是让石油公司从中截流获益。
Bridges还表示，燃油附加税过去也曾征收过，已被证明无效，“1990年代早期曾经在数个中心城市征收过，但是石油公司并没有直接把增加的成本局限在这些城市内，而是把它们扩散出去。”
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