11月24日北京时间约21点25分，太平洋上空。

由北京起飞，途经南京，目的地悉尼的中国东方航空MU727航班正在平稳飞行着。

撤去了飞机餐后，人们开始昏昏欲睡，在座位上舒展开疲惫的身体，准备迎接十个小时后的降落。

（图片来源：网络）

然而，正在这时，经济舱的一个不起眼的角落，突然传出了一声惊呼！

一名男性乘客就在自己的座位上，忽然开始头冒冷汗，甚至一句“救命”都来不及说，便失去了意识，呼吸几乎断绝！

航班机长了解到情况之后，立即广播寻找医护人员！

（图片来源：网易网）

幸运的是，不久之后，他们在客舱找到了一名医生。这名医生旅客从座位旁边的一名女性家属口中得知，昏迷过去的周先生有脑溢血史。

由于设备有限，医生只能反复测量反复测量，均测量不到血压，听诊器显示心跳极为微弱，瞳孔对光也无反应；

于是他下达初步判断：脑梗或中风，建议立即进行进一步治疗。

这时，周先生已经渐渐苏醒过来，但仍旧无法说话，四肢乏力，且血压心率仍没有数值，处于十分危险的情况。

人命当头，机组人员决定：立刻采取迫降方案！

这时，飞机已经来到西太平洋上空，此时的机组人员面临两种抉择：一种方案是回日本，一种方案是飞去塞班。

由于东航在塞班岛有自己的航线，加上机场也有专门的地面代理，机长当机立断决定：降落塞班！

（图片来源：网络）

令人欣慰的是，这一方案，得到了全体乘客的理解和支持。

为了迫降至塞班岛，机组人员开始忙碌起来：

有人到客舱与医生交流，确认患病乘客的身体状况；

有人与地面代理联系得到放行签派；

而机长则是在指示下，放掉了17吨的汽油便于迫降。

最终，该航班于北京时间25日00:08落地塞班机场，随后急救人员立即登机，用担架将病人抬出客舱送往市中心的医院就诊。

（图片来源：央视新闻）

由于救护及时，乘客在送医治疗后已经脱离危险。据了解，该乘客被确诊为中风，右侧躯体丧失知觉。目前生命体征稳定，仍需留院观察待病情好转后方可搭乘航班回国。

而MU727在之后继续起飞，并在次日抵达目的地，澳大利亚悉尼机场。

事后，根据东航方面的估计，本次MU727客机为载客量近300人的空客A330宽体客机，空中放油、重新起飞前再加油，期间产生的飞机维护费用、燃油费、机场管理费等，成本损失预计将达数十万元！

然而，东航方面表示，旅客的生命才是第一位，而空中紧急放油也属减轻客机载重的必要，不会对地面环境产生任何不良影响。

东航负责的态度，不仅带来了病人及家属的真挚感谢，乘客们的配合理解，也赢得了网友们的点赞！

无独有偶，本月初中国南方航空公司从纽约飞往广州的CZ600航班上，也发生了类似事件：

为了抢救一位突发大出血的女性乘客，机长在空中放油43吨，最终降落冰岛机场，将病人送医急救，并使其脱离了危险；

（图片来源：新浪新闻）

2016年10月19日，南航CZ580航班在从纽约起飞飞往广州时突然有乘客失去意识，机长在与乘客交流后放掉58吨燃油，成功迫降并挽救了乘客的性命。

据《航空知识》主编王亚男介绍：在判断飞机上有人生病或出现其他威胁到整个航班正常运行的紧急事件时，机长或全体机组人员都有决定话语权决定是否该迫降。

而迫降机场也有一定的要求：除了天气原因，航程，油量之外，还要考虑到机场本身的条件。

由于起落架能承受的载荷是有限的，所以说飞机在备降的时候必须把飞机的重量减少到最大着陆重量范围之内。

因此，最好给飞机“减负的方法，就是放油。

尽管这不可避免的会让航空公司损失掉动辄几十万元的成本，但对于航空公司来说，乘客性命价值连天，飞机可以再度起飞，但人生不能重来！

为这些有责任感的航空公司点赞！