踏频就是1分钟脚踏转动一圈的次数。 就是通过增加自己的频率能力，节约肌肉中有限的能量和乳酸承受能力。无论你在公路还是山路，可以不用理会速度，把自己的踩踏次数保持在最优踏频率上，将获得最佳能量输出功率比。用合理正确的踏频也可以有效防止膝盖损伤。通常情况下，业余性质的长距离骑行，保持在85－95的踏频相对耐久性较好，不太容易产生体能下降。
踏频训练是周期较长的意识性训练过程，要注意在高踏频下仍然保持身体的平稳，不至于由于踏频的提高而产生身体的左右摆动和上下跳动。
平路90-100是较好的踏频，爬长坡一般则70-80。
如果在没有踏频器的情况下，自己需牢记各种齿轮搭配下踏频90时的速度和踏频至100时的速度。然后观察码表显示出得即时速度，调整变速器，使踏频始终都能保持在90 - 100之间。用前2后5.6，速度保持22到25公里/小时，可以很好的练习踏频。每次在这个转速下骑行坚持5分钟左右。
当自己学会控制踩踏的技术后，就要给自己进行长距离爬坡训练的时候了，此时练习的训练目是在长距离爬坡的过程中适应坐在座包上踩踏。这是自己大幅提高踩踏力量的方式，在特定的骑行情况下这种力量可以达到最大程度的发挥！
大牙盘是42，中盘是32，小盘是22；
飞轮齿数是11-13-15-17-20-23-26-30；
车轮周长是2.08M
时速＝踏频×60分钟×齿数比×车轮周长/1000
当踏频为90rpm时，各齿数比应该达到的时速为：
档位 对应齿数比 对应速度（km/h）
1×1 （22/30） 8.26
1×2 （22/26） 9.6
1×3 （22/23） 10.8
1×4 （22/20） 12.36
1×5 （22/17） 14.58
1×6 （22/15） 16.47
1×7 （22/13） 19.1
1×8 （22/11） 22.43
2×1 （32/30） 11.95
2×2 （32/26） 13.86
2×3 （32/23） 15.60
2×4 （32/20） 17.98
2×5 （32/17） 21.13
2×6 （32/15） 23.95
2×7 （32/13） 27.64
2×8 （32/11） 32.67
3×1 （42/30） 15.71
3×2 （42/26） 18.14
3×3 （42/23） 20.15
3×4 （42/20） 23.58
3×5 （42/17） 27.74
3×6 （42/15） 31.45
3×7 （42/13） 36.28
3×8 （42/11） 42.89
当踏频为100时参数（按前齿盘排）：
档位 对应齿数比 对应速度（km/h）
1×1 （22/30） 9.02
1×2 （22/26） 10.41
1×3 （22/23） 11.77
1×4 （22/20） 13.53
1×5 （22/17） 15.92
1×6 （22/15） 18.04
1×7 （22/13） 20.82
1×8 （22/11） 24.6
2×1 （32/30） 13.12
2×2 （32/26） 15.14
2×3 （32/23） 17.11
2×4 （32/20） 19.68
2×5 （32/17） 23.15
2×6 （32/15） 26.24
2×7 （32/13） 30.28
2×8 （32/11） 35.78
3×1 （42/30） 17.22
3×2 （42/26） 19.87
3×3 （42/23） 22.46
3×4 （42/20） 25.83
3×5 （42/17） 30.39
3×6 （42/15） 34.44
3×7 （42/13） 39.74
3×8 （42/11） 46.96
来源：互联网(侵权请联系微信:2478970178)
长按上面二维码，认识全国车友
————————————————————
