中国的高铁网络极大地方便了民众的出行，而墨尔本大学能源研究所（Melbourne University's Energy Institute）、智库"超越零排放"（Beyond ZeroEmissions）及德国航空太空中心（German Aerospace Center）11日发布的最新报告显示，澳洲高铁也有望在10年内建成。

该报告还称，高铁在澳洲不仅可行、可以负担，且对于澳洲的未来也至关重要。届时，早上9时从布里斯班Roma街出发，中午时分便能抵达悉尼中央车站；家住在黄金海岸，每天仅花20分钟就能抵达布里斯班CBD上班。

上述耗时两年完成的报告称，连接布里斯班、黄金海岸、悉尼及墨尔本的全长为1799公里的高铁可能在2025年之前便能投入运营。"超越零排放"首席执行官拜格雷夫（Stephen Bygrave）表示："高铁具有更快、更好、更清洁、更便宜、更便捷的特点，对澳洲的未来十分重要。"

值得一提的是，高铁的建设将极大改变东海岸民众的出行方式。目前，墨尔本至悉尼的航线为全球第四繁忙，布里斯班至悉尼航线的繁忙程度则排在全球第13位。上述报告称，高铁建成后，2030年的载客量将比飞机多逾两倍。此外，高铁网络投入使用后将拥有87辆货车，时速可达350公里，每趟火车可载客500人，高峰期每10分钟便有一趟车从大城市发出。

届时，从布里斯班到墨尔本仅需5小时55分，且经停黄金海岸、纽卡索（Newcastle）、Hornsby、悉尼、Glenfield、Wagga Wagg及Tullamarine机场。其它高铁线路则将连接6大主要城市及12个区域中心，全澳60%人口在住所50公里内，都将拥有一个高铁火车站。

据悉，相关工程不仅包括基础建设，还包括购置火车等，总投资预计为840亿元，由于新线路的隧道及桥梁工程较少，因此预算比前工党政府顾问小组预计的少300亿元。上述报告预测，在高铁建成的5年内，年乘客量将达到6800万人次，而到2030年，还将转化为70亿元的经济效益，年经营利润将高达46亿元。此外，建设成本可在40年回本。