墨尔本人口的不断增长，以及道路与基础设施的发展滞后，人们堵在路上的时间越来越长。在城市的一些主要路段，早晚高峰都开始得更早而结束得更晚。上下班时间段，墨尔本大多数主要高速路上的平均车速甚至比学校区域的限速还低。

西区是墨尔本早高峰期间交通最拥堵的地区。在晚高峰时段，东南区的居民则面临着最糟糕的交通状况，巴士和电车服务较少，因此那里的23万居民每天只能开车上下班。

2016年，东南区主要道路非高峰期的平均车速为90公里/小时，到了晚高峰就降为43公里/小时。

维州公路局(VicRoads)交通服务负责人莫里什(Sameem Molish)警告称，今后交通的高峰期可能将不再是一天只有早晚两次，而是一天中大多数时候都会出现。

维州基础设施部门(Infrastructure Victoria)指出，墨尔本的人口到2031年将达到600万人，城市关键道路的交通延误状况将会进一步恶化。

不久前发布的《创建优质澳洲城市》(Creating Great Australian Cities)的报告指出，由于不断恶化的拥堵问题、规划公事程序繁琐和较慢的网速，墨尔本的表现如今落后于许多国际大都市, 墨尔本“最宜居城市”的头衔也恐将不保。