文章授权转载自公众号：英国英鸟

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为了修建HS2铁路，英国政府真的是费尽了心血。

好不容易才搞定了各种抗议反对的沿路英国群众，最近，因为HS2铁路上运营铁路竞标有中国公司参与，英国政府又陷入了舆论漩涡。

据英媒《每日邮报》报道，因为英国国内竞标公司都同时遇到了问题，所以中国铁路公司很可能会赢得运营HS2高铁的合同。

这次，香港铁路有限公司（MTR）以及中国国有铁路公司的子公司——广深铁路股份有限公司，这两家中国企业都参与竞标，它们都运营过时速高达220英里的高铁，所以在实力上很有竞争优势。

英国方面的话，参与竞标的主要是交通集团FirstGroup以及维珍集团 （Virgin Group）。这两家公司本来都算是资金雄厚，然而它们最近却频遇危机，很可能不愿意为投标承担财务风险。

据悉，FirstGroup集团亏损高达3.26亿英镑，首席执行官上个月刚刚辞职。而维珍集团上周由于特营许可业务出现超额亏损，所以被迫交还东海岸主线的控制权。

据英国一位铁路资深消息人士透露，中国公司一向有政府支持，资金雄厚。这次英国企业出现的危机很可能会加大中国公司中标的概率。

这件事也引起了不少英国人的担忧，纷纷担心中国企业的参与，会导致项目出现安全隐患。

把我们纳税人的钱花在自家公司上吧，别给其他人了！

中国人很快就要统治世界了！

干脆把英国一起打包出售算了。

英国人怀疑中国企业别有用心也不是一天两天。

曾经由于担心中国人参与核工业，梅姨特意推迟了欣克利角(Hinkley Point)核电站项目。之前中国投资者在收购了位于伦敦的数据存储公司Global Switch后，还引起了一部分英国国会议员的焦虑。

据悉，这次最终投标将会在7月初完成，到时候中标的公司将会接管2020年前伦敦尤斯顿火车站到西海岸的主要运营路线，同时还会获得从2026年开始，在HS2上伦敦到伯明翰路线的运营权。至于最后的中标人选，将会在明年5月公布。

话说，英国这个HS2工程算得上是多灾多难了。

HS2，全名英国高速铁路2号（High Speed 2），是英国政府于2012年1月8日批准的一项高铁工程。HS2由三段铁路线组成，分别是伦敦-伯明翰高速铁路、伯明翰-曼彻斯特高速铁路、伯明翰-利兹高速铁路，总长度约400千米，总投资超过320亿英镑，预计2033年全线投入运营。

从2012年启动以后，HS2项目就面临了很多问题，曾有10万英国人联合请愿反对HS2建设，反对者甚至自发建立了网站www.stophs2.org。

英国民众认为，高铁噪声过大，噪音污染，会让沿线的房产贬值；铁路将破坏21处古老森林地带；花钱多投入大，有议员认为高铁华而不实，甚至铁路专家都不支持，称最终花费会达到900亿镑，超出之前预算。

还有反对者画漫画来嘲讽HS2项目：

但是考虑到HS2项目完工以后，会给整个英国带来的便利和发展，顶着无数民众反对，英国政府还是决定动工，然而高铁路线周围的英国群众还是各种作妖。

比如在2014年，英国中部沃里克郡小镇Cubbington居民抗议HS2修建，因为按照高铁施工要求，有一颗超过250年树龄的野生老梨树将被砍掉，而小镇居民对其很有感情，发起了保护古树运动。

HS2公司妥协表示愿意将树挖出来，换个地方再种，但是居民却依旧不买账，还请来植物专家来研究这事是否靠谱，并且表示修高铁可以，但砍树挖树是怎么不可能的，要真的那么想修路，就从树下面修个隧道过去得了！

因为这样那样的撕逼，所以在宣布开始4年以后，也就是在2016年，HS2项目才正式动工。

不得不说，按照英国人这效率，这次让中国企业对英国来说，还算是一件好事呢！

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