“岁月”号的悲剧令人扼腕叹息。人生在世，诸事难料。我们要在意外出现时，利用自己的聪明才智和已有的物品让生命延续下去，增加生存几率。

在大学刚毕业时参加过一个群面，题目是海难发生后，从十样物品中选择三样带走，并解释原因。现在回想起来当时给出的答案和解释都是那么的天马行空（⊙﹏⊙b汗）。最近我搜寻了下关于海难逃生的一些建议，分享给大家。

常见海难发生原因：

1. 撞船 - 触礁，冰山，船体互撞等

如遇撞船事故，必须远离撞处，避免“硬食”撞击力受伤，并拉?最近的固定物，以免船隻碰撞时跌伤。如船身已倾斜，应从船头或船尾跳水逃生，落水时夹紧救生衣，捂紧口鼻，并迅速游离船隻，以免被船隻下沉引动的漩涡扯走。

2. 失火– 客舱失火，货物失火，燃料失火等

逃生时应将失火客舱的舱门关上，以免火势蔓延，并提醒附近客舱乘客尽快疏散。逃生时，可用湿毛巾掩住口鼻、弯腰行走。如火势已蔓延至走廊，乘客应留在舱内，以床单或衣物封住门缝，减慢浓烟渗入房间。如乘客身处在火层以上，则要逃到船隻顶层，再利用绳索逃生。

水中生存极限时间

这次“岁月”号海难也引发了一个讨论，就是你“跳，不跳”的问题：当遇到海难时，该不该听指挥；要不要弃船跳海？

大连海事大学海事管理专业教授朱玉柱表示，一般来说不鼓励先跳海。因为乘客精于游泳的人不多，有时海流很大，可能会被冲走。发生海难时应在船上按船员安排乘坐艇筏逃生比较好。在正常情况下，遇险时还应听从船上统一指挥。“船舱内部情况复杂，乘客撤离时需一层层走，特别是在窄廊、楼梯、转弯处会更拥挤。所以撤离时要根据调度有序撤离。 ”需要弃船时。乘客听到沉船警报信号时（一分钟连续鸣笛七短声，一长声），立即穿好救生衣，按各船舱中的紧急疏散图示方向离船。

简易海难逃生指南

时机- 船体倾斜15度到甲板上来
大连一位有丰富航海经验的船长表示，根据他的经验，当船舶倾斜超过15°且没有恢复正常的可能，乘客应做好准备：有序地到甲板上观察情形而非呆在船舱内。

准备- 系好领口袖口防止散热
当逼不得已要弃船跳海时要尽量穿好保暖衣物，将救生衣穿在外面。系好领口、袖口防止散热，可以增加人在海水里的存活时间。如果救生衣上有防溅兜帽应解开套在头上。

位置- 在船尾迎着风向跳
跳船的正确位置是船尾，并尽可能跳得远一些，不然船下沉时涡流会把人吸入。跳水时应迎着风向跳，以免下水后遭到漂浮物撞击。

姿势- 脚先下水
憋口气，跳水时双臂交叠在胸前，压住救生衣，双手捂住口鼻以防跳下时呛水。眼望前方，双腿并拢伸直，脚先下水。如果跳法正确并深屏一口气，救生衣会使人在几秒内浮出水面。

入水后- 减少活动保存体力
进入海水后要保持情绪稳定，尽量减少活动保存体力。尽快捞取可用作浮具的漂浮物。若发生肌肉痉挛、抽筋现象不要惊慌，先深吸一口气，放松四肢，再按摩痉挛部位，一般即可解除。

呼救- 吹哨子引起注意
救生衣上都配有哨子、反光器材。可吹哨子引起救援人员的注意

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下图很好的总结了海难自救方法，包括险情预判和入水后保温小技巧。

上图来源为新京报（根据中国水运网资料编辑而成）

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