墨尔本市长道尔Robert Doyle表示，新建的墨尔本地下铁路工程将绕过繁华的Swanston St。墨尔本CBD也避免了“开膛破肚”的情况。

街道或变身完美公共空间

为修建墨尔本地下隧道项目，隧道挖掘设备将从Yarra南部一直挖掘到Kensington南部。但是，它将不会在Swanston St下进行挖掘。

与此同时，新的列车站将出现在Swanston St的南端，或是北端。在未来两年内，在Swanston St经过的电车将会改道，因为隧道挖掘设备将在街道口挖掘10米深的地基，为新建车站做准备。

据悉，墨尔本市议会已拿出10万澳元用于制定规划，确保Swanston St在电车改道后仍保持繁荣。原本经行Swanston大街的电车线路将改行Elizabeth St和William St。

Doyle表示，Swanston St从La Trobe St到Collins St的路段将被封闭。而封闭的路段，将使墨尔本人有机会在道路施工期间，把Swanston St变成完美的公共空间。

在2010年5月，法国农民将数千吨土壤及15万株植物，在2天时间内布置在巴黎的香榭丽舍大道上，旨在让国家重视农业。市长建议，墨尔本可以参考法国的做法。“我去过巴黎，他们把香榭丽舍大道变成大型苗圃，那里有动物农庄、有牛、马、猪和鸭，甚至还有雕塑公园。”

或成吸引旅游业新增长点

从1992年起，Swanston St就设置无车区域。Doyle表示，在墨尔本铁路建设期间，应当将Swanston St打造成旅游胜地，而不是将游人撵走。“是举办农民集市，还是开办美食一条街，又或是将传统的电车车厢改装成酒吧和餐馆？我没有确切的答案，但这是一个吸引游客的良机。”

据了解，Swanston St目前在高峰期每分钟都会有一辆电车经过。每天的人流量达到了6.5万人次。这里也是继Bourke St之外，墨尔本第二繁华的街道。

根据现任维州州长Daniel Andrews的说法，墨尔本铁路工程将于2018年动工。而在去年，前州长Denis Napthine则表示，墨尔本铁路工程的大坑将把墨尔本分开，“这比柏林墙还要糟糕，它势必会影响市政发展，成为墨尔本的一大灾难。”

来源：今日墨尔本

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