悉尼委员会（Committee for Sydney）提议，州政府应该放出火车站上方和周边的土地，用来缓解悉尼便宜住房短缺的困境。

据《悉尼晨锋报》报导，悉尼委员会主席特恩布尔（Lucy Turnbull）根据伦敦正在进行的类似规划，向州长贝尔德和相关厅长致信，呼吁他们考虑这一开发策略。

委员会执行长威廉姆斯（Tim Williams）表示，政府还没有挖掘火车站上方和周边公有土地的所有潜力。“如果相关政府部门和开发商合作，这一类土地储备中有一部份可以切切实实地转化成可负担性住房。”

伦敦的开发商正在50个地铁站上方兴建综合了社会住房、可负担性住房和私人住房的住宅大楼。

威廉姆斯表示，除了在车士活（Chatswood）、St Leonards、Edgecliff 和高嘉华（Kogarah）修建商住两用大楼外，悉尼其他地区忽略了类似的开发方案。

2012年，新州议会曾对这样的想法进行调查，认为在现有火车站上方修建大楼的成本可能成为实现这个想法的障碍，但这个想法在当时获得悉尼市府和澳洲基建合作伙伴等机构的广泛支持。

威廉姆斯对这类开发案的成本提出质疑，表示诸如香港等城市已经成功地实践了。香港的开发商香港地铁（MTR）从房产开发上获得的收益高于运营地铁的收益。

“如果这个方案对香港和伦敦来说完全可行，爲什麽悉尼就不行呢？”他说道，“这个方案在世界范围内都是可行的，所以别告诉我在悉尼就不行。”

这种方案不但可以为教师、护士和警员等拿着中等工资的支柱工作者提供可负担住房，还可能减少道路上的车流。

“这是对公共用地进行富有想象力的使用，这是一种协调，这是为可负担住房及减少交通拥堵找出一个解决方案，”威廉姆斯说道。

会员涵盖大型房产开发商到社区住房提供商的悉尼委员会此前曾提出，政府显然可以在为悉尼城铁西北线（Sydney Metro Northwest）而修建的八座新车站试验这一住房模式。

新州交通厅一名女发言人表示，新铁路线周边的地块已经被指定为住房开发用途，开发将依照地方规划控制条例进行。