悉尼第二机场首张绝密的详细施工平面图曝光，该平面图显示第二机场将成为全澳最大的土方及挖掘项目，比Snowy Mountains计划还要大。

这些绝密平面图曝光了机场兴建地点以及跑道与航站楼的设计，从图中可看出其规模能运力可媲美现在的纽约肯尼迪国际机场。

雪梨第二机场于明年开工建设后，预计将为西雪梨创造近1万个工作岗位，带来就业热潮。

　　而相关的道路和基础设施建设陆续跟进后，第二机场创造的就业岗位在未来几年内很快就会达到2.5万个。

　　根据联邦政府的《西雪梨基础设施规划》（Western Sydney Infrastructure Plan），对第二机场相连的道路进行升级改造时，还将创造4,000个工作岗位。

　　基建部预计，截至2035年，雪梨第二机场将创造3.5万个工作岗位，这一数据还将在2050年第二阶段完工时增至6万个。

　　“基础设施及乡镇地区事务部委托进行的分析预计，在Badgerys Creek兴建机场的第一期工程展开时，将产生约4,300个工作岗位，”基建部在机场项目简介资料中写道，“机场启用后，建设工作还将继续进行下去。”

　　由联邦政府和新州政府共同出资兴建的WestConnex高速公路工程预计也将为西雪梨带来1万个就业岗位。

　　助理基建部长布里格斯（Jamie Briggs）表示，基建部估计的就业数据仅仅涵盖建设时的数据，没有将机场带动的当地企业和工业就业岗位计算在内。“今年年底之前，雪梨将有更多的推土机和起重机在工地上施工，建设世界级基础设施将为雪梨创造成千上万个就业岗位。”

这些绝密平面图是由承包商绘制，二月份提交给艾伯特政府。平面图显示初期施工为1亿立方米的土石方工程，将在西悉尼开辟出一块20平方千米的平整土地。而一份标明“仅做成本评估用”的机场图显示，Badgerys Creek机场第一期包括一条3700米的东西向跑道，一个小的国内兼国际航站楼，还包括一个货站。该跑道可容纳目前最大型的飞机——A380起飞。从图中还可以看到，已规划出一条长3千米的交通隧道，未来会建成一条通向机场的地铁。第一期成本约40亿，将在8年内完成，建成后每年可运送1000万旅客。该机场最终建成后堪称世界级机场，到2050年会建成两条平行的3.7千米跑道，每年可运送8000万旅客。仅机场挖掘工程就将为西悉尼带来几千份工作，预计第一块草坪会在明年年中开挖。该机场名字还未确定，不过艾伯特想要利用自己影响力将其命名为John Bradfield——悉尼海港桥设计师。