许多人还记得大约1年前The Ponds 发售时，大部分的独立别墅的价格是六，七十万，如今，没有八，九十万，你已经进入不了这个区了。如果要买双层的4房以上的独立别墅，大约要过百万了。

即将发售的Schofoeld House项目，就在The Ponds旁边，仅仅1-2公里之隔，但是靠火车站更近。增长的潜力也非常为专家看好。

Schofields属于Rouse hill 区，距离悉尼CBD有48公里。周边的住宅物业极少，Domain的统计数据显示：沿该路段的房屋数量大概不超过200套，公寓楼几乎看不到。具体的物业价格可参考Rouse Hill。

不过这里的规划开发面积可不小，是这几个沿线地区中最大的，而且基本都集中在火车站东北面，介于 Railway Terrace,Schofields Rd, Alex Ave之间。未来SchofieldRd 将升级扩建为8车道，将带动上万套别墅的建设开发。

未来这里仍将以独立屋为主，不会建高密度住宅，最多为3至6层的中密度公寓楼，主要分布在该火车站与Rouse Hill火车站之间的西北沿线地区。而与Riverstone紧邻的大片土地将用于新建一些高档别墅或Townhouse项目。预计至2036年该地区内的新增住房量将达3500套，其中近一半是独立屋。

另外，周边的工业面积将增加17000平米，设立多个物流中心，充分发挥交通枢纽终端的地理优势。由于Rouse Hill TownCentre就在附近，所以该区内的新增零售面积很少，不会超过500平米，可能会新建一个社区商场。

综上所述，整个西北铁路沿线的房市走向，可以用“涟漪效应”来形容。整体以Norwest工业园为中心，向两边逐层辐射，内环以商业或工业为主，外环以住宅为主，依次散开，房价也是同样表现；区内以火车站为中心，按距离火车站的远近比例，住宅密度依次由高至低，呈现不同类型的发展。

“新官上任三把火”对政府重大交通基建规划来讲，这“第一把火便烧到了西北铁路线”。从新州长贝尔德的言辞举措来看，该项工程的推进必定在其未来任期内备受关注。而物业市场最关心的话题莫过于：是否会提升周边地区物业价值和租金回报？其实从过去20年悉尼其他交通线路建设带来的效应来看，这是肯定的，不过可能每个沿线地区的受益程度会有不同，这需要考虑一些可能存在的变数或风险。

另外随着悉尼 Badgerys Creek 新机场获批开建，预示着悉尼西部物业市场将更加快速扩张。有不少周边的地方市议会和部分业内专家建议，新建机场铁路线，连通在建的西南铁路联线（South West Rail Link），并将之与西北铁路联线相接。试想一下，这将是一个多么宏伟的蓝图？！