拉日鐵路通車，該鐵路每公尺造價超過5萬元（人民幣，下同），是目前大陸高原地區造價最高的鐵路。

拉日鐵路全長共251公里，總投入132.8億元，地處青藏高原西南部、西藏自治區境內，全線設拉薩南、曲水、日喀則等14個車站。最高時速120公里，年貨運量830萬噸以上。

拉日鐵路東連青藏鐵路和規畫中的拉薩至林芝鐵路，西接規畫中的鐵路聶拉木亞東口岸線，世界海拔最高的青藏鐵路首條延伸線。拉日鐵路的開通營運，將改變西藏西南部地區單一依靠公路運輸的局面。

拉日鐵路建設指揮部副指揮長張立忠說，拉日鐵路選線時避繞雅魯藏布江中游河谷黑頸鶴國家級自然保護區、曲水縣水源保護區等，為了不影響野生動物遷徙，拉日鐵路主要地段全部採用高架通道，給動物留出遷徙通道。

拉日鐵路也將促成當地宗教觀光，日喀則市的扎什倫布寺是歷代班禪的駐錫地。到拉薩朝拜布達拉宮和大昭寺與到日喀則朝拜扎什倫布寺是許多藏傳佛教信眾的夢想。拉日鐵路開通，使這些信眾可以乘坐現代化鐵路完成夙願。

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