兰博基尼Urus 2017或在意大利以外的地区生产

兰博基尼日前宣布Urus可以在意大利以外建造，当然前提是高层对于生产绿灯放行。

在一份Car Advice的采访报道中，兰博基尼CEO斯蒂芬·温克尔曼说，建造大牛首款SUV-Urus将极有可能迫使该公司在意大利以外的地区组装，因为在圣亚加塔·波隆尼的工厂可能没有足够的产能腾给他。而这份报道也不应该作为一个惊喜，因为考虑到今年年初，我们听到了关于Urus将在斯洛伐克与保时捷卡宴，大众途锐和奥迪Q7，以及该机构对宾利即将推出的crossover被传闻称为的”Bentayga“在一处组装集结，那是多么壮观的景象啊。

不过目前的兰博基尼依然不批准Urus的生产计划，即使这一概念车早在2012年4月的北京车展的首秀就曾说过要量产。温克尔曼说，如果批准生产的时间是2017年，那Urus SUV将可能使兰博基尼的销量翻番，但同时会带来一个巨大的投资，所以他们还不能确定它是否是一个可行的项目。不过，他接着说，“Urus是一个非常可靠的汽车。这对于兰博基尼是件很好的事情”。

关于Urus

兰博基尼Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV，其长宽高分别为4990/1990/1660mm，比路虎揽胜还长了18毫米。URUS的车身比卡宴大，略小于奥迪Q7，这主要是为使其拥有更好的操控性。由于该平台的属性，兰博基尼SUV车型将会是前置的结构，与Gallardo和Aventador的后置完全不同。

外观方面，兰博基尼URUS在融入了家族特征的基础上进行了优化与创新。前大灯设计的非常犀利，中下方宽大的进气格栅霸气十足，引擎盖和车身侧面所勾勒出的肌肉线条也展将SUV车型应有的力量感展现得淋漓尽致。兰博基尼URUS在整车造型上偏向于Estoque概念车，颇显硬朗与阳刚的气息。除了装备有24英寸的碳黑色双轮辐式轮毂外，还配备了Aventador的碳纤维陶瓷刹车系统。

内饰方面，URUS延续了兰博基尼家族式的特征，整个中控台采用由Forged Composite制成的骨架式碳纤维结构，贯穿整个车内空间，部分区域由采用皮革包裹的软垫覆盖。四个座椅的表面由多个独立式坐垫覆盖。有消息表示目前这款概念车上所采用的内饰设计仅为概念部分，未来量产版车型将会有所改动和升级。

兰博基尼URUS概念车搭载的是一台5.2L V10自然吸气发动机，最大动力输出达到了584马力，与之匹配的是一款8速Tiptronic手自一体式变速器。除了传统的动力版本，今后还有望推出混合动力版的URUS车型，最大动力输出将达660马力；而在纯电动机的驱动下，可实现最大25公里的续航里程。

高达440千瓦/600马力的强大动力输出，辅以兰博基尼在轻量化设计方面的专长，确保了这款车型拥有令人窒息的澎湃动力。与此同时，Urus的CO2排放量可以达到同级最低。这款SUV概念车拥有宽敞的四人座空间、用途多样化的行李厢、灵活可变的离地间隙，当然也少不了兰博基尼标志性的恒时四轮驱动系统。这一切，将为兰博基尼Urus带来超乎想象的独特驾驶乐趣。

“作为兰博基尼全新的第三条产品线，Urus的推出，是对品牌现有的超级跑车产品的强有力补充，也是兰博基尼未来发展方向的最佳诠释。”兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官StephanWinkelmann表示，“SUV代表自由和激情，是在全球范围内最为成功的细分市场之一。Urus是一款拥有兰博基尼个性标签的独特SUV，是SUV车型最极致的体现。”

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