据每日电讯报报导，根据预算，新州计划四年用于基础设施建设的投资为686亿澳元。一旦新州电力网络租赁今年晚些时候或2016年初完成，四年基础设施投资将从686亿元上升到880亿元。

其中70亿元投资于悉尼地铁（Sydney Metro），西悉尼铁路升级投资10亿，西连（West Connex）高速公路11亿。

预算中健康投入196亿元，165亿元用于交通和道路，124亿元用于教育。

在5.91亿元加快重大基础设施项目初步工作资金中，帕拉玛塔、巴林那（Ballina）和悉尼内城建学校投入1.6亿元，5,000万元用于悉尼地铁，轻轨投入1,900万元，1,300万元用于西部港口（Western Harbour）路隧道建设，沃尔甚湾（Walsh Bay）艺术区投入1,100万元，把动力博物馆（Powerhouse Museum）搬到帕拉玛塔计划投入1,000万元。

2014/15财年盈余将达到创记录的21亿。预计2015/16财年新州财政盈余25亿（或没有会计变化则为7.13亿）。2016/17财年预计盈余为31.9亿元（或没有会计变化7.56亿元），2017/18财年盈余25.9亿元（或没有会计变化8.11亿）。2018/19财年盈余22.57亿澳元（或没有会计变化8.95亿元）。

预计到2018/19财年，政府4年中征收的房产、机动车辆和保险印花税将增加50亿，房产、机动车辆和保险印花税将从2014/15财年的 91.45亿元增长到 2018/19财年的105.7亿元，整体税收将超过310亿。

预计到2018/19财年，政府每年收税增加4.7%，但政府已承诺把收集的任何高于预期的额外税收用于新州基础设施重启基金（Restart NSW），投资公路和铁路投资。

预计未来几年中，新州就业机会将稳定增长，有望从其他州郡吸引众多到新州来就业。

政府预算显示，未来四年，新州将增加15万个的就业岗位。很大一部分原因是因为矿业以外的支出不断上升。预算案预计，未来两年，新州失业率将停留在5.75%的水平，到2017年，失业率降至5.5%。

就业持续增长，加上新增的全职工作有望多于兼职工作的预期，也将给新州政府的金库注入资金。因为年度工资税收入在四年预算期的末期有望达到93亿澳元，高于上一次预算预期的78.5亿澳元。

新州政府确认，对雇用新员工的公司实行$5,000工资税退税优惠政策将延伸至2019年。