在如今遍地开花好景无限的豪华中小SUV序列，凌志毫无疑问是起步较晚姗姗来迟的一个，不过此番之全新NX从今年初开始在吊足了凌志车迷胃口之后，日前终于靠岸啦！之前笔者已经介绍过先期来澳的将是混合动力车型NX300H,搭载TOYOTA全新2.0L涡轮增压四缸引擎的NX200T会在明年上半年上市。

NX系列所处市场尽管尚谈不上饱和，但也是车满为患颇有几分竞争气氛。既然如此，凌志就必须拿出与众不同的卖点并找准合适的切入点，以求在夹缝中分得一杯羹。首先笔者认为此番NX的定位很特别------既然以X1和Q3为代表的小型豪华SUV及以Q5和X3为主宰的中级序列均呈竞争白热化态势，那么倒不如另辟蹊径避开主要对手的锋芒所在------确切地说NX是介于小型及中型SUV之间、或者说有意识地将其定位模糊化的一个车型。

NX300h Luxury 2WD $55,000

NX300h Luxury AWD $59,500

NX300h F Sport AWD $66,000

NX300h Sports Luxury AWD $75,000

NX起价$55,000,不用问自然是入门级的两驱车型（如今连路虎和JEEP都在悄悄地推出低价两驱车型，更不用说一向定位都市用的凌志）。事实上凌志在澳定价策略是有迹可循的------永远会比来自奔驰宝马奥迪的同级别产品略低。当然该市场行为在澳洲貌似并未产生其预期的效果------如今凌志之表现相对上述三家德国直接竞争对手仍存在明显差距。且在豪华车价格整体不断下滑的大环境下，凌志一贯的价格策略正在面临一种非常尴尬的境地------如果不随行就市进一步调低价格，那么和德国三驾马车的价差就会越来越小甚至不复存在。但若是继续保持从前的价格优势，那么和部分精品家用品牌及车型的界限就会变得模糊甚至重叠，或许销量会随之上扬，但品牌价值以及与之唇齿相依的消费者认知度忠诚度就必然受到负面影响，这就是澳洲凌志目前所谓之尴尬所在。

所以尽管豪华车整体销量处于一片涨势，但具体到凌志方面，前景并不明朗，由此NX未来之表现就更显得至关重要。笔者目前已经拿到了NX300H的详细配置信息，照惯例还是按照中英文对照的方式罗列出来，供各位参考。

Luxury:

•Satellite navigation（GPS卫星导航）

•Reverse-view camera and parking sensors（倒车后视系统及倒车感应）

•New-design touch-sensitive Lexus Remote Touch controller（全新触摸式遥控功能）

•Powered rear tailgate（电动后舱门）

•Drive mode select （Eco, Normal and Sport）（三种驾驶模式选择）

•Heated front seats with eight-way power adjustment（可加热八档电动调节前排座椅）

•LED low-beam headlight and fog lights（LED近光灯及雾灯）

•Rain-sensing wipers（自动雨刮）

•18-inch alloy wheels（18寸合金轮）

•10-speaker audio with dual USB inputs（带双USB插槽之十声道音响）

•DAB+ digital radto and Bluetooth（数字无线电）

•Tyre pressure warning（胎压监控）

•Electric steering column adjust（电动方向盘位置调节）

•Electric park brake（电子手刹）

F Sport*:

•Standard AWD（标配四驱）

•Adaptive variable suspension （with sports calibration）（自动调节悬挂系统）

•360-degree panoramic view monitor（360度全景成像系统）

•Four-mode drive mode select （Eco, Normal, Sport and Sports+）（四种驾驶模式选择）

•Wireless induction charger for phone and mobile devices（手机无线充电功能）

•Blind-spot monitor with rear cross-traffic alert（盲点监控及后方物体感应）

•Paddle shifters（换挡拨片）

•Performance dampers（高效避震）

•Unique exterior styling （bumpers, wheels and grille）（特殊效果车身细节）

•Unique interior styling （F Sport pedals, steering wheel, scuff plates, gear lever）（特殊效果内饰）

•Active sound control（自动音效控制）

•All-LED headlights（LED大灯）

•10-way power seats （cooled and heated） with driver memory function（加热及制冷功能十档电动调节前排座椅，其中驾驶者座椅具有记忆功能）

Sports Luxury

•Leather-accented interior（真皮内饰）

•Pre-collision safety system（碰撞预警系统）

•All-speed active （radar） cruise control（自动巡航定速）

•Adaptive variable suspension（自动调节悬挂系统）

•Lane Departure Warning+（驾驶轨道偏离警示）

•Full-colour head-up display（直立式彩屏显示）

•Mark Levinson 14-speaker premium audio（十四声道高档音响）

•LED headlights with auto high beam（LED自动远光灯）

•Smart key card（智能钥匙卡）

•Moonroof（天窗）

•Woodgrain trim（实木效果内饰）

•Powered rear seat（电动调节后排座椅）

这里需要提醒各位，LUXURY即 $55,000起价的入门级车型，不要因LUXURY一词导致我们受习惯性思维干扰。

以下是凌志为NX系列提供的三个价值不菲的套装，依笔者之见，与其预订套装，倒不如直接选购包括套装内容的高一级别车型，不仅无需等车省时省力，在预算加码不大的情况下综合性价比相对选购套装后的低配车型也只挣不亏。

•套装1 - NX 300h Luxury - $2500--- 天窗

•套装2 - NX 300h F Sport - $4000--- 天窗 +十四声道高档音响

•套装3 - NX 300h F Sport - $7500---碰撞预警系统、自动巡航定速、驾驶轨道偏离警示、直立式彩屏显示、智能钥匙卡、自动远光灯、十四声道高档音响及天窗

NX300H的动力系统由2.5L四缸汽油引擎和电机共同组成，峰值功率145kw,峰值扭矩大约可达3.0L V6引擎的水平，百公里油耗约5.6L.需要注意的是，相对几款德系同级别车型的柴油版本，NX300H的油耗经济性并无优势，反倒是劣势尽显------宝马X3 xDrive20d （5.4 l/100km）， 奥迪Q5 2.0 TDI quattro （6.1 l/100km），VOLVO XC60 Drive-E D4 （4.9 l/100km），路虎Evoque eD4 （4.9 l/100km）。这不能不说是NX300H的一个重大缺憾，混合动力技术之所以应运而生正是基于其低耗低排的先天特点，但在和上述几款柴油同级车的对比中，NX300H的位置就显得颇为尴尬------若无法在油耗方面彰显优势，那么消费者缘何不去选择动力更强劲的柴油车型呢？

当然，凌志早已留好了后手，由全新2.0L涡轮引擎当家的NX200T预计明年二月来澳，175kw/350nm的动力数据让我们对其性能表现充满期待，百公里8L左右的油耗亦属理性。关于NX200T的价格目前尚无确切信息，据说北美这款2.0版本是作为入门级车型出现的，但在涡轮=天经地义之高价的澳洲市场，届时情况可能是截然相反的。我们不妨拭目以待。

不管怎样，NX的出现极大地激发了澳洲市场的好奇心及新鲜感。凌志称NX潜在用户中有近八成是首次涉足该品牌，这和以往回头客占绝对主导（62%）的情况是大相径庭的，这也是NX上市后的一个有趣的看点。

采编：胃小饱