【澳洲新闻】墨尔本规划最终版出炉人口增长远超预期,墨尔本房产顾问colin微信公众号文章

许多朋友都问小编，最近墨尔本市中心那么多高楼大厦，是不是过两年墨尔本市中心涌出来那么多的房子会导致供过于求？相信很多买家充满信心地坐等房价下跌，所以迟迟不肯入市的。可是房价下跌的时候又有多少买家真正出手，也许在交易量降低的时候可以有稍微多一点的选择，但是在价格上不会捡到大便宜。在一个正常而且健康的房地产市场下，没有长期的风险。换一句话说，长期一定是涨，尤其是民宅。

澳洲政府不断的鼓励生育和吸引外来移民的双重刺激下，澳洲全国人口增长率高达2%。由此可知，未来的海量人口增长会使澳洲房地产市场的供需矛盾更加紧张，那么未来房地产市场的价格走势更会上涨。那些坚信房价会跌，却因此错过时机不得不增加大量预算的，只能后悔并抱怨“有钱人”炒房价。谁知只有20%不跟风的才会是最大的赢家。

《时代报》报道称，墨尔本人口预测到2051年将增长至770万人，比州政府7个月前说的还要多120万人。

维州州长纳普信（Denis Napthine）和规划厅长盖伊（Matthew Guy）发布了最终版本的《墨尔本规划》（PLAN Melbourne），这是大都市地区的一份规划蓝图。数字修订和数百份提交文件被视为是计划迟迟未出台的原因。

初始版本的蓝图在去年10月份公布，当时预测城市的人口将从425万增长至650万。这一错误估计还同时扔出了关于未来就业、住房和交通需求的数据。

根据本周一公布的蓝图，墨尔本的南部城区将出现最大幅度的人口增长，该区域到2031年的人口将新增48万人，而临近的东部城区人口增幅将最小，到2031年仅增长20万人。盖伊说维州和墨尔本都将继续壮大。

“我的那一代人生的孩子比我父母那一代要多。我的父母比他们的父母要长寿，还有海外人士会来到这个国家。现在有些更大因素是10或15年前不存在的。我们要将它们都规划入我们的未来。”盖伊说。、

蓝图中提到要建设东西连线（East West Link）、升级西港公路（Western Port Highway）至高速公路标准以连接哈斯廷斯港口（Port of Hastings）至墨尔本，并建设墨尔本铁路（Melbourne Metro）轨道隧道。

州政府最近宣布计划抛弃Parkville的规划好的火车站，但最新的《墨尔本规划》在Parkville增加了一个车站，作为人们翘首以盼的Doncaster铁路线的一部分。

按照这个计划，墨尔本的中心城区将扩展至包括Fishermans Bend、Sandridge、Montague街地区、Arden-Macaulay地区、Dynon路、Parkville、墨尔本艺术区（Melbourne Arts Precinct）、以及Flinders街和Richmond火车站之间的Jolimont走廊。

蓝图称这些中央城区的新增部分到2031年将创造30万个岗位。政府希望重新划分这些区域，以划出更多混合用途的地区，鼓励小型企业和新创企业。

Sunshine、East Werribee和La Trobe将加入Monash、Parkville和Dandenong South作为“知识型岗位”和全国重大企业的全国就业集群。

蓝图称Melton附近的Toolern Vale和Craigieburn北部的Lockerbie将作为未来大都市活动中心，与Dandenong、Footscray、Fountain Gate-Narre Warren、Epping、Sunshine、Ringwood、Broadmeadows、Box Hill和Frankston同类。

盖伊说这些现有活动中心的一些市议会要求限定Footscray的建筑高度为20层至30层，Box Hill限定为20层，Frankston为10层，Greensborough为6层。

纳普信说维州人口现在的增长速度为2%，高于全国平均的1.8%，也高于新州的1.5%。

盖伊说《墨尔本规划》是维州9个发展蓝图的其中之一，其他8个要么已经发布，要么正在酝酿中。盖伊说这个规划为大都市墨尔本建立了一个“永久”界限，是次发达城市发展规划的一部分。

一个名为“大都市规划局”（Metropolitan Planning Authority）的新规划机构将被创立。