2015年6月30日，洛杉矶和长滩码头运营商签署了一项美国西海岸MTO协议(WCMTOA)，将于2015年8月1日起上调洛杉矶港口和长滩港口的码头拥堵费(TMF)（详解请见文章末尾“船长课堂”）。

从8月1日开始,TMF将从66.50美元/TEU(二十英尺等量单位)增加至69.17美元/TEU或138.34美元/40尺柜。

WCMTOA会根据海事劳动力成本的变化定期调整TMF。太平洋海事协会、国际码头工人协会和仓库联盟(ILWU)最近签署的TMF的上调也反映了海事劳动力成本的增加。TMF上一次的调整是在2013年8月。

码头拥堵费支付的是：为了减轻白天在码头的拥堵情况而实施的缓解计划，产生了晚上及周六在码头换班制度产生的费用。货物不太拥堵的时期它也提供了一个财务奖励。TMF是集装箱高峰期（星期一到星期五,3点到6点）不可豁免的。

船长课堂：

什么是“码头拥堵费”？

码头拥堵费由PierPASS创建。PierPASS是一个非营利组织，旨在缓解洛杉矶和长滩港地区的交通拥堵，提高空气质量，以及解决运输安全等问题。2005年，PierPASS组织推出了一项非高峰期计划（Off Peak Program）以激励货主将货物的码头运输安排在码头交通非高峰期，从而减少交通拥堵和空气污染危害。PierPASS会在每周的工作日，即周一至周五，上午3点到下午6点之间这一段高峰期对那些过港的货物收取额外费用。

（来源：美国船长，转载请注明出处）

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