美国大皮卡文化,男人无法拒绝,美国休斯顿房产资讯微信公众号文章

如果你还没关注我,请点击图片上面日期左边【美国休斯顿房产资讯→】就可关注我! 在点击关注我们每天将会以你分享美国最新的资讯.

在美国，粗粝的岩石、疯狂的野草、火红的太阳、笔直的一望无际的公路……这样的场景，开一辆什么样的车才算是应景？

面前一条一望无际的笔直公路直通天际，两旁是恣意疯长的枯黄色野草，轮胎碾过路面上粗粝沙石发出吱呀的声响，即使开足了空调也无法阻挡正午的日头……此时的你希望置身怎样一辆车中，超跑?豪华suv?不会是敞篷车吧?试试换辆皮卡怎么样。

在美国，粗粝的岩石、疯狂的野草、火红的太阳、笔直的一望无际的公路……这样的场景，开一辆什么样的车才算是应景？

如果你问一个腰缠万贯的富豪，他会告诉你应该开辆红色的法拉利或鲜黄色的兰博基尼，对于这种生理能力已经日渐衰竭的大佬们，也许只有开着超跑在野外狂奔，才能让他们找到一点儿自己年轻是的雄风万丈；如果你问的是一个事业有成的中年男人，那他多半毫不犹豫睇告诉你是SUV，还得是路虎或保时捷的，高大、威猛、气派、阳刚，看着就爷们儿，尽管说这话他们自己的啤酒肚已经增生到了地头看不见双脚的程度；如果你问的是一个年轻人，对自由与女人充满着热烈渴望的年轻人，会告诉你是一辆皮卡。

车型篇

皮卡？没错，就是皮卡！皮卡这就是美国人对自由生活向往的写照！美国很多大学生的毕业论文里会写道，我要独立自主，努力工作，买一辆属于我自己的皮卡！

福特F-150 SVT Raptor

说到美式皮卡，那就不能不提福特皮卡。福特F系列皮卡，这个诞生超过60年，历经12次换代的车型堪称是美国汽车史上的一个传奇车型。它曾经连续35年名列美国皮卡销量第一，而其系列各种车型每年在北美的销量都更以数十万辆计算。而SVT Raptor可以理解为F-150的高性能越野车，它由福特的Special Vehicle Team（SVT）部门负责开发，几时在非铺装路面也可以拥有很高的速度，可以算作是路面上的跑车吧。当你站在福特F-150的面前，那种告你半头的其实形成一个不小的气场，给人一种无形的压力。

6.2升V8自然吸气发动机是针对F-150 SVT Raptor而开发的，这款发动机的技术算不上先进，6.2升的排量仅换来了300千瓦的功率，没升功率还不到50千瓦，不过其压缩比仅为9.8:1，所以对油品要求不是那么苛刻，日常使用加93汽油也没有问题。与其搭配的是一台6当自动变速箱。

道奇公羊RAM1500

“嚯，这车真大！”我相信这句话是大多数人第一眼看到道奇RAM后不暇思索的条件反射。没错，这台皮卡出来高度略低10厘米外其他参数均超越悍马H2。道奇公羊测多次斩获“美国年度皮卡大奖”，可见在那个狂热崇拜皮卡的过度黎所接受的待遇。从1981年诞生的至今，公羊短短30年时间便成为了全球知名的皮卡，而过去的10年里，公羊更是德州地区最畅销的皮卡车型。

道奇1500配备5.7L自然吸气发动机，与其搭配的是5当手自一体变速箱，车身前后都配备的拖钩能提醒人们，她10450磅（约4.74吨）的恐怖牵引能力。道奇1500的油耗并没有官方数据，从而我们不得而知，但国外测试部使用RAM 1500进行测试，得出数据为20升/百公里，在进行拖拽食烟测试中（集装箱装有一辆09款A4），油耗啫升高至44升/百公里。

道奇RAM1500的内饰，充斥着极强的美式风格，全棕内饰有塑料件和真皮材质构成，庞大的车身给了它内部足够宽敞的空间，如同太空舱的内饰，让人心往神怡。

GMC Sierra 3500HD

Sierra 3500HD的车身重量为7500磅，最大拖拽能力为24500磅，尾部露出来的拖拽勾和相连装置看起来十分粗壮。配备18×8J尺寸抛光铝合金轮毂，尺寸为LT265/70 R18 125S的固特异Wrangler SR-A越野论坛。刹车采用14寸通风刹车碟片。

宽大的车身，内饰豪华大气。采用新型私密隔风和电子时钟，让空间更智能更人性化。变大变宽的前后舱电动升降私密隔风让人的视野更加的款或和舒适。超大液晶电视，HIFI音响以及迷你吧太车载酒吧一应俱全。犹如头等舱的独立航空座椅，Vinilla的上等牛皮，透气而且更加柔软平整，带电动按摩及360度旋转功能让乘坐者倦意尽去轻松入眠，感受轻松而又惬意的行车时间。

2011 FROD Series Super Duty

2011 Chevrolet Silverrado 2500HD

2010 RAM 2500HD Laramie

文化篇

说到美国的汽车文化，很多人会露出带几分嘲讽的笑——美国的汽车工业虽然起步早。市场成熟，却并不见得在文化方面有多么厚重的积累。

国人会想，这么豪华的皮卡应该好好保养，在城市里享用它的价值！其实，在美国这个地广人稀的国度，她们的自由文化很好地体现在皮卡车身上。如果你驾驶一辆皮卡车与你?起在旷野横生活，去越野那它优点将得到很好的发挥。

美国人经常开着皮卡拖着游艇或是活动房屋，所以拖钩的装置在美国是很实用的。皮卡后面巨大的车斗，多么令人向往，拖着越野摩托，拖着房车，拖着游艇，能想象下这样惬意的场景么？

激情、向往自由的山姆大叔怎么放过改装皮卡车的机会呢，山姆大叔个性勇敢在皮卡车上体现得淋漓尽致。

面前一条一望无际的壁纸公路直通天际，两旁是肆意疯长的枯黄色野草，轮胎念过路面上粗粝沙石发出吱呀的声响，你的心也随之跳动。

福特F-150皮卡改装欣赏

去越野的车友

福特F-150警车风格改装欣赏

我们的思考

在美国越是高端的皮卡消费者越是趋之若鹜，而中国却恰恰相反，皮卡耐用物美价廉才是选择的标准，这种对待皮卡截然不同的态度，从表面来看是因为两个国家皮卡产业发展水平不相同而导致的，但从根源上将确实两个国家不同的皮卡文化造成的，而这种文化上的差异源自于国民性格以及消费观念的不同。在美国乘坐皮卡出入社交场所并不是一件丢人的事，皮卡消费也形成了一种独特的美国文化。基本上所有的梅西越野SUV都有对应的皮卡版本，包括悍马；这就不嫩理解为什么每年美国汽车销售排行榜上皮卡总是名列前茅。

在中国国内，由于目前国内的皮卡主要是那些日式的老产品，只能成为工具车，和美国市场上的皮卡根本不是一回事，不能给人带来令人满意的驾乘舒适性。人们说起皮卡，多多少少会想到农用车、货车之类，还有人把它叫做士头、农夫车；更有人戏称为一房一厅、两房一厅，给人一种瞧不起皮卡的感觉。另外，消费者潜意识里也有“轿车情结”作怪。还有一点仲要原因就是“城市形象”的考虑，识得中国各大主要大中城市出台了皮卡先行政策，这种奇怪的政策严重影响了皮卡车市场在各大中城市这个中国最大的汽车市场的发展。

现在国内买车的多为白领等中等阶层人士，而国内目前没什么好的皮卡供他们选择。因此，国内远未形成自己的皮卡文化，而皮卡在中国，目前也绝非主流车型，产销不到3%。