洛杉矶港和长滩港均报告称他们3月份的集装箱量有所提高，主要原因是美西已经开始从长达数月塞港和联盟纠纷中慢慢恢复过来。

这是洛杉矶港有史以来第二次在3月份取得傲人成绩：共操作处理791,863个集装箱，同比增长17.3% 。

与其毗邻的长滩港也庆祝了他们在3月份得到的好成绩：接收了630,084集装箱，同比增长32%。

码头运营商和码头工人在二月底达成了一个临时合同协议后，西海岸的各项数据都上升明显。这意味着加州的两个港口在今年年初遭遇停滞而损失的货量得到有效缓解。

从年度财政数据看，LB港口现在仅下降1.5%，而LA港口则增加了0.55%。尽管与2014年相比，LA港口2015年集装箱吞吐量下降了5.03%。

LA港口执行董事Gene Seroka说：“由于码头工人积极工作，全力清理船只积压的集装箱，港口3月份的集装箱量是非常可观的。“他同时补充道：“等待停泊的船只数量显著减少，劳动力水平增强了。”

本周涉及美国西海岸的洛杉矶港和长滩的利益参与者将讨论进一步讨论其他解决方案来优化圣佩德罗湾供应链。与此同时，另一个西海岸港口——奥克兰港3月也有反弹的迹象：随着集装箱货运量而上升6.4%。

尽管近期各大港口货运量都有所提升，但总交易量在2014年仍下跌了18.1%。

“我们再次朝着正确的方向前进，”港口海事主管约翰•德里斯科尔说，“但我们还有大量的工作要做。”

上周，西海岸港口宣布：将一步推动G6联盟在洛杉矶、长滩和奥克兰港口的功能调用的夏季计划。

（来源：container-mag，美国船长翻译）

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