过去五十年，美国拥有可能是世界上最好最坚固的基础设施。然而，现在提起基础设施，越来越多的美国人头脑中会反映出“老旧”、“摇摇欲坠”、“衰老破败”等词汇。

尽管身处21世纪，美国大多数的公路、桥梁、供水设备、电力系统却还是建于50年、100年前的那一套。一旦这些陈旧的基础设施坏掉了，不夸张地说，不少美国人的吃水、用电、洗澡都会成问题。

事实上，随着美国人到世界各地旅游，并加以比较，他们也开始抱怨为什么美国没有无限速高速公路，欧洲之星特快高铁，等等。美国工程师协会最近给予美国基础设施的总体评级为D+，是一个相当低的分散。

自从2009年，美国国务院决定在教育、医疗加大投资额度以来，在实体基础设施建设上的投资更是日益减少。一些专家称，基础设施的实际投入已经下降了三分之一，长远来看，对美国的房地产市场和经济会有十分负面的影响。

一些基础设施的投资人指出，美国老旧的基础设施假如不加快更新换代的脚步，将会造成更多的拥堵与延误。而对于新时代的年轻人来说，他们越来越不能忍受在路上堵车、或地铁延误。如果某个美国的城市想要吸引年轻人来到那里工作、定居的话，就应该在基础设施建设上发力。

然而，现实并非如此。一位专业的退休基金管理人表示，在基础设施建设方面投资的增长显著慢于其它方面。如果想要为美国带来强劲的房地产需求，就需要填充那些小城市，让更多的人搬进来。然而，老旧的、投资不足的基础设施是一个大问题。

一个十分现实的例子是美国西部可能面临的缺水问题。由于科罗拉多河的干涸，Mead湖已经数次达到胡佛水坝建成以来的历史最低水位。相比1983年下降了150英尺。

假如水位继续下降，丹佛、凤凰城、拉斯维加斯、洛杉矶等大城市可能都会受到严重影响。水源短缺或将限制这些地区的人口增长。这种趋势甚至有可能改写美国目前的人口分布。

当然，如何发展美国基础设施，现在也有不少尝试。一直以来，美国的基础设施是由政府投资主导的。目前私人-政府合作方式（public/private partnerships, PPPs）正被寄予越来越多的期望。

但PPP也并非万灵药。私人投资需要盈利，而政府部门可能会面临民众抱怨基础设施价格上涨的政治压力。这道难题尚未被完全解开。

美国工程师协会预测，未来5年，在美国基础设施建设和维护方面，至少需要2.2万亿美元的投资，而现在，即使是把基础设施建设预算从500亿美元提升到750亿美元的提案，以及成立基础设施政策性银行的提案也都在华盛顿遇到了相当大的阻力。美国基础设施建设依然处于负增长状态。

美国地产那些事儿

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