1.雅安至康定的路况稍微好点,但不能掉以轻心;雨季的川藏线什么都有可能发生,珠峰之旅车队就在这里遇到了落石惊魂,千斤落石突然滚了下来,砸在车队前面。好在并没有造成人员伤亡。
在落石路段,一定要注意观察,确保安全后,尽快通过,尽量不要鸣笛,以免声波使原本松动的岩石掉落。
2.作为康巴第一关,折多山的盘山公路宛若美人的腰间玉带,但面对着连续40公里上坡,紧接着又40公里下坡的路况,谁也轻松不起来。
连续的U弯+上下坡山路,是非常考验驾驶技巧的,一定要注意控制车速,上坡使用低档位车子更有力气爬坡,下坡低档则能靠发动机来控制车速,能避免长时间踩刹车导致刹车系统过热,稍有不慎飞出路面,后果你懂的。
3.从芒康到左贡,是著名的三江交汇处!美,却也充满惊险,一边绝壁一边深渊,道路狭窄,经常可见小心落石的标志,行走在这边,没有其他技巧,唯有谨慎慢行,车走在道路中央,才能尽量保证安全。
4.从邦达至八宿,有着著名的99道拐。折多山跟这里比起来就是小巫见大巫了,同样要注意低档慢行,少用刹车,毕竟在这种地,由于温度过高导致刹车性能下降,是非常危险的。
5.从然乌到波密,尤其是在雨季,涉水路面变得更多。涉水行车还是很有讲究的,要注意观察水流情况,选择相对较浅的路线,低档低速平稳通过,如果是多车一定不能同时下水;贸然冲过去,人可能没事,但车可能就由于发动机进水而报废了。
从波密到八一,要经过川藏线上最危险的一段,通麦天险,这里是名副其实的“死亡路段”。
通麦沿线的山体较为疏松,且附近遍布雪山河流,一遇风雨或冰雪融化,极易发生泥石流和塌方,号称世界第二大泥石流群。一路上警示路牌非常多,而我们也多次遇到塌方遗留下的痕迹。
6.在通麦,不仅是地势险要,一路的泥泞也大大加深了行车困难。要切记谨慎慢行,不要突然轰油门,造成车轮打滑空车子失控的危险性就不说了;刹车同样要温柔,突然急促的刹车也很容易让车子失去控制。
7.从八一到拉萨的路上虽然没有通麦那么惊险,但也不可小觑,要翻过墨竹米拉山口,也有很多急弯危险路段,路边的事故车辆就是对其危险性的最好证明,千万因为快到拉萨了就掉以轻心!
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