洛杉矶港董事会已经批准了金额为10.01亿美元的2015/16财年的年度预算。该预算遵循2014年修订的政策方向与目标，重点是建设港口的核心业务以及整体财务的可持续性。

“为了保持LA港在全球的竞争力并且保住目前LA港全国第一大集装箱港的位置，我们必须持续提供一流的服务价值给我们的客户，并同时为当地提供更多的就业机会，促进经济增长。”海港委员会主席Vilma Martinez大使说道。“这个预算能确保我们达到这个目标。”

“我们整合了一个深思熟虑后的战略性预算，这将可以让港口建立可持续的世界级的基础建设能力和载货能力，并促进当地港口社区的利益。”港口执行董事Gene Seroka说道。“最重要的是，这个预算能帮助我们建立长期的财政实力和稳定性。”

2015/16期的年度财政预算包括了4.286亿美元的总经营收入，比去年2014/15期的财政预算增加了1.5%。这个增长是由于预期增长的交替海运力量(AMP)™和相关设施的补偿，再加上海运服务收入和整体货运量的增长预测。2015/16期的年度货运量预计将达到840万TEUS，比2014/15期的年度预计820万TEUS的实际货量将上升2%。

营业费用总额为2.335亿美元，将重点增加货运收入和港口设施利用率，同时加强与利益相关者的关系，提升客户服务，提高LA港滨水区对游客吸引力来实现港口的资产效益最大化。

数据表明，总体营业费用增加了3.2%, 增长的很大程度上是因为工人工资和福利的强制提升，城市服务、法律顾问成本和AMP™相关电力的支出成本的提高。

港口资本改善项目组预算1.988亿美元用于打造世界一流港口基础设施。同时由于之前已经完成200泊位的火车堆场和南威明顿立交的建设，现今总体财政年度预算同2014/15期相比减少了17.8%。

2015/16期的年度资本改善计划主要包括对TRAPAC集装箱码头的改善以及对YTI的大规模改善，同时也包括对世界邮轮中心的改造和对中国海运集团、长荣以及APL的终端改造。

沿着海滨,资本改善项目包括桑普森、第七街十字路口的改进,以及发展大道、城市广场6号街、威明顿海滨长廊的设计。

（来源：美国船长，转载请注明出处 ）

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