英国当前的经济情况带来了燃料价格的波动和运费的暴跌，这种现象受到了一些人的欢迎同时也被另一些人憎恶。这种现象对于那些正准备踏入进出口市场，并正在寻找一个可靠代理人的人来说，他们需要考虑因素更多了。

在航运操作指南方面我们收到过非常多关于选择货运代理的协助请求，我们已经把明显的从业准则和行业资质认证资料直接提供给了需要帮助的人，诸如选择的代理人是否是BIFA，RHA或FTA成员，还要看这个公司在这一行的年资。

我们都知道目前的市场运价——特别是在亚欧贸易版块正处于一个历史的低点。这个低点的运价无疑对整个国家上上下下的进口商都起着积极的效果，但对行业的深远影响，则是改变了供应链的整体动态。

在英国，我们已经看到了燃料在价格方面的减少受到的欢迎,这意味着从国外制造商的仓库到进口商的大门进口货物的总成本降低了。这当然是事实，但是这并不是事实的全部。在一些关键的行业，由于运价一直维持在谷底，所以这些关键行业已经开始把焦点放到那些供应链中的其他成本因素上，尤其是把货物从港口拖运至英国的最终目的地的具体的费用。

从逻辑上讲,进口商品的成本包含了广泛的可变成本因素。以亚欧贸易为例,在今天，市场运价在整个供应链中仅占很小的比例。还有其他成本因素,如报关费、文件费、操作费和相关的货物卸离之后的辅助费用和高额运输成本。在这里,有一个必须要注意的因素是，低价运费很容易吸引住你，但真正的问题是总体成本的底线究竟是多少？

英国机场公共场所费用是很大的,比以往任何时候都多,这些成本是在许多重要的贸易通道中的隐性的运费。客户关注的是整个大局，没有优势的海运价，他们可能会失去贸易优势。所以减少海运费很容易吸引客户的注意,因为可以抵消目的地的高送货费。

在今天的市场上,更关注门到门的价格。如果你需要从上海进口一个集装箱的货物到费利克斯托港，然后再由费利克斯托港到目的地利兹，那么你必须认真考虑你从费利克斯托港到利兹的费用。这整个过程就像一个马拉松，最后一程很可能是最费力的。

一个诚信的，有良好信誉的货运代理能带来的是无价的服务和成本的节约。作为一个企业所有者或进口管理者,你必须保持你的运费成本降至最低,但在当前航运业的背景下的储蓄真的可以么？如果只是为了运费而降低进口产品的成本这将是危险的举措。

让我们回到从上海到利兹的集装箱运输方案中，把一个集装箱运送到目的地一旦进去英国就成了200多英里的加速旅程。港口岸边的成本非常的显著，同时选择一个适合你的货运代理也非常重要，一旦选错将会给你的运输带来损失。

选择正确最接近目地的卸货港还可以支付股息。区域港口在供应链中扮演着至关重要的角色,可以提供真实的成本节约,因此重要的是依赖于一个货运代理,可以提供最好的建议和一系列不同的解决方案,以确保物有所值。

（来源：美国船长，转载请注明出处）

点击 阅读原文 快速查询海运价