国际民航组织今晨建议通过一项新的航空器15分钟追踪标准。标准规定，全球所有商业航班必须安装追踪系统——全球航空遇险和安全系统(GADSS)。确保能够实时、准确地传送飞机所在位置的飞行信息，避免飞机失联的情况发生。

　　国际民航组织秘书长办公室首席发言人安东尼·费尔宾今晨接受法晚记者采访时表示，该系统可在飞行途中每15分钟汇报一次客机所处位置。如果出现飞机转向、偏离航线等“非正常事件”，汇报位置的频率将增加到每分钟一次。一旦客机发出求救信号或失事，救援人员可以根据客机发出的信号尽可能缩小搜救范围。

　　法晚记者就此采访国际权威的空难研究专家、法国航空AF447事件的研究者比尔·帕尔默。帕尔默向记者详细讲述了新追踪系统GADSS的工作原理，及其四大改进层面。

　　新系统·意义

　　提高找到失联飞机可能

　　帕尔默表示，目前飞机追踪系统的弊端在于，只能在经过一定通航点的时候每隔30分钟甚至更长的时间报告其飞行参数。

　　新系统将提高信号报告的频率，以及在紧急情况自动提升报告频率。改进后的追踪系统能够帮助遇险的飞机更早地发送自动信号。这样的系统也能够增加找到失联飞机的可能性，无论其在空中还是已经坠毁。

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