美西拖车司机罢工结束，拖车公司态度有所改善，但并未作出任何让步；工人诉求并未得到解决，迫于生计重返工作岗位，不排除下一次罢工的爆发的可能。

在持续了一周的罢工后，卡车司机工会表示，四大拖车公司（Intermodal Bridge Transport, Pacer Cartage 和Harbor Rail Transport） 的拖车工人们于5月1日又重返工作岗位了。

参与本次罢工的司机有好几百名，但只占了16000名码头拖车工人中的一小部分。司机们指责卡车公司“偷减工资”，他们希望能够成为公司的员工而不是合同承包者。

“虽然没有赢得卡车公司的任何让步，但卡车司机还是决定回去工作，因为他们负担不起继续罢工的成本”，LA/LB码头司机的司法代表Barb Maynard对美联社说。Maynard还说道“他们都有自己的家庭，需要养家糊口。他们参与的这次罢工并不是唯一的一次罢工”。

卡车司机工会的港口部门主管以及国际副总裁Fred Potter说，司机们和司机工会都认为这次罢工是“非常成功”的。

“在加州南部港口为正义而奋斗的司机已经被国际新闻报道并且会在本周在国会讨论相关事宜,” 波特在一份声明中说。“我们正看到改变行业的一些变化，很多大型的拖车公司来与卡车司机谈话，试图解决工人的分工和维护他们权力。

在罢工期间,我们有机会跟成千上万渴望加入斗争并且长期工作在一线的拖车司机们谈话, 卡车司机说除非公司尊重法律,妥善安排他们,否则将会带来越来越大的罢工预期，带来堵塞和破坏，集装箱被久堆放在码头，沃尔玛,Costco、丰田、通用电气的集装箱都是如此。

Harbor Trucking Association的董事长代表拖车公司发表道，他们很高兴这次罢工终于结束了。

码头官员表示那些还在闹罢工的工人并不影响码头的正常运转或者干扰他们清理去年罢工所积压遗留下来的货柜。今年年初的劳资纠纷导致了西岸沿海从Seattle到San Diego等29个港口几乎关闭。

（来源：美联社；美国船长独家整理）

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