99%车主对安全座椅冷漠无视。

有这样一个事实：交通事故，已成为儿童伤亡的最大威胁。数据显示，我国每年有超过3.5万名0至14岁儿童遭受交通事故的伤害，其中有1.85万名儿童因为交通事故失去生命。而全球每年有18万以上的15岁以下儿童死于交通事故，数十万的儿童伤残。各项研究表明，从20世纪80年代起，意外伤亡已成为儿童生命安全的主要危险因素，其中，道路交通事故是儿童伤亡的“头号杀手”。

有这样一组数据：据美国交通事故统计表明，使用儿童安全座椅，可以使儿童伤害事故降低71%。另据世界卫生组织的报告显示，儿童使用安全座椅的比例提高10%，儿童受致命伤害的概率会降低35%。

有这样一个标准：2012年7月1日起，我国首个《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准正式实施。新国标规定国产车辆必须装配符合标准的儿童安全座椅接口，并对儿童安全座椅的生产和销售做出规范，这也是我国首次出台有关儿童乘车安全的强制性国家标准。

没有儿童安全座椅会发生什么？

中国处于高速上升期，人民的生活水平也在不断提高，从1998年开始，我国个人购买汽车的比例已经超过60%，截止2013年底，国内私家车保有量达到8500万辆，较2003年增长13倍，由此可见，车成为人们出行的主要方式。然而在安全事实上，我国表现地非常不乐观。我们以世界3%的汽车保有量，制造了全球16%的死亡人数。我国城市每万辆车死亡率是美国的17.8倍、日本的26.5倍。中国已经成为世界上开车最危险的地方。车祸主要危害儿童青少年，也是造成儿童交通事故死亡的第一死因。

如果不使用儿童安全座椅。最新数据显示，儿童安全座椅在中国的使用率不足1%，导致每年有超过20,000名儿童死于交通事故，死亡率是欧洲的60倍。儿童主要是从挡风玻璃飞出去；或者被安全气囊弹撞，或者被安全带勒住窒息三个主要原因造成的。

下面来逐一分析，孩子是怎么被“害死”的。家长抱小孩在怀里，坐在副驾驶座上，据中国汽车研究所测试，当汽车以每小时40公里速度行驶时突然紧急刹车，5.5公斤重的婴儿在惯性的作用下会变成110公斤。这种情况下，家长根本无力抱住怀中的孩子。

安全座椅独特的设计更加保护儿童的安全。

让孩子坐在成人的座位上，因为孩子的自我保护意识较弱，一旦出现急刹车或者发生碰撞时，假如坐副驾驶座上的小孩就会往前冲，撞向中控台或者前风挡。即便是给孩子系上安全带，由于儿童的颈椎等身体器官比较脆弱，其保护作用也非常有限。还有一种情况，不坐副驾驶，而是把小孩放在后面的座位上就以为是安全了也是错误的。

如果使用安全座椅，据清华大学汽车碰撞试验的一项实验表明，一旦发生事故，使用了儿童安全座椅的车辆，可将0-3岁婴儿的死亡率降低71%，3-6岁幼儿的死亡率降低54%。

安全座椅下面是Y形的安全带结构，当发生碰撞的时候会把小孩束缚在上面，如果大于6周岁可以用安全带固定，能有效减少事故伤害，对小孩有很大的保护。记得中国玩具和婴童用品协会会长石晓光说过：使用汽车安全座椅比不使用安全座椅，会减少潜在伤害最少可以达到70%以上。

为何儿童安全座椅使用率仅1%？

家庭安全理念相差悬殊。

当儿童安全座椅进军中国市场的时候，看到了偌大的市场前景，看到了中国父母对孩子疼爱的程度，可是打入市场之后得到的却是车主的冷漠无视。

2012-2013年度《中国汽车社会蓝皮书》中的数据显示，中国75.66%的汽车内没有安装儿童安全座椅。很多人认为抱着孩子很安全。相比欧美国家认为使用儿童安全座椅是儿童乘车最有效地保护方式，但是遗憾的是，国内大多数家庭在这方面的意识比较薄弱，即使在一线大城市汽车配备儿童安全座椅的比例大概也只有33%。中国是世界儿童安全座椅生产大国，但是，却是儿童安全座椅消费小国。

有无安装儿童安全座椅国内外观念差别很大。

网上流传这样一则舆论：中国有着全世界最严格交通法规，但是交规中并没有对儿童乘车安全做具体的规定。据统计，中国儿童安全座椅的使用率不足1%，远低于发达国家90%的使用率。到目前为止我国还没有儿童安全座椅的法律。虽然早有传闻，但是一直没有实质动作。只有上海市于今年3月1日起率先强制实行儿童安全座椅的规定，未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位；未满4周岁的孩子乘坐私家车，应该配备并正确使用儿童安全座椅。

　　美国法律规定，儿童乘车时必须使用儿童安全座椅，而如果汽车前座安装有双安全气囊，则必须把儿童安全座椅安装在后座上，违例者将被处以100-300美元的罚款。瑞典法律要求7岁以下儿童乘车时，车内必须备有保护儿童安全的座椅。据悉，瑞典国内的儿童安全座椅使用率已经高达95%。而早在1985年，澳大利亚就出台强制使用儿童安全座椅的法律，此外，澳大利亚法律还规定，在乘车时，家长手抱幼儿、婴儿是违法行为，2名儿童使用一条安全带、在副驾驶位置安装儿童汽车安全座椅等不利于儿童乘车安全的行为也是违法的。德国、英国等国家也在很早就立下相关法则，可见我国在相关法律上也和欧美国家有很遥远的差距。

不过相比政策来说，宣传活动必要性开展更能提高家庭的安全意识。好在，这方面已经有很多汽车企业主动去做。正如一汽大众领导所说：这些活动比单纯的商业成功更加重要、更有意义。因为，孩子是我们的未来，关注孩子的安全，就是关注我们的未来。

儿童安全座椅的使用率提高需要家长、国家、相关企业、媒体等多方面的努力，让我们期待这一天的到来。