犹记得船长之前关于美国港口的报道许多都是非常喜庆的，“强势增长”、“再创新高”甚至是连港口市长都“愁货多”，随着旺季的到来，市场应该会更为活跃。然而这种热闹却更像一种表象，美国的出口是增长的无疑，但进口却是显著下降。

据数据称，洛杉矶港、长滩港和纽约港这全美最繁忙的三大海港均在9月和10月出现进口下滑，第三季度的集装箱码头进口总量下降了10%以上。如此程度的“旺季不旺”勇夺十年之首。

究竟是什么原因导致此次离奇的进口下滑呢？全球经济软还是美国复苏踩了“急刹车”，让船长化身海运福尔摩斯，为你揭开谜团，解读真相。

美国不看好，中国的进口表现也令人失望。据报道，归属于上港集团的中国海港进出口低迷，前三季度，沿海主要港口完成总货物吞吐量58.8亿吨，同比增长2.3%，增速较去年同期下滑3.8个百分点。该集团集装箱吞吐量在全球排名第一。明白了吧，连第一的增速都下滑了，所以也就怨不得老美了。

今年，更多的美国企业不是在夏末秋初订购大量进口货物，而是在之前持续囤货，并花费更长时间消耗库存。不过，还是有人持乐观态度的，比如美银美林全球经济研究部门联合负责人Ethan Harris（简单点说就是某牛逼轰轰的牛逼部门领导）表示：“年初（企业囤积库存）有点过了。但只要调整过来，美国进口和集装箱货运量将再度抬头。”(⊙o⊙)…，原来是这样，砖家一席话，胜喝十碗鸡汤，感觉重新充满了能量。

美国的经济增速在第三季度放缓。根据美国商务部发布的数据显示，美国第三季度GDP环比增长1.5%，较二季度的3.9%大幅回落，同时也略低于预期的1.6%。想来经济原因也直接影响到了老美的消费。

现状已成定局，那未来将往哪里发展？

悲观派：经济学家Mohamed El-Erian本月初表示，预计到2017年，美国有25%-30%的可能陷入经济衰退。

乐观派：高盛首席经济学家Jan Hatzius团队认为，美国经济持续复苏10年的概率为60%，从明年开始衰退的概率仅为10%到15%。

船长说：挑战和机遇并存，现状的下滑地就是下一个腾飞的起点。

（素材来源于海运网，美国船长整理发布，转载请一定注明出处）

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