悉尼即将迎来地铁时代， 内城区6个新的地铁站点被披露。



新洲政府已经确认在悉尼市中心和内城区， 6个崭新的地铁站点和配套的地下隧道工程将于2018年开始建设。

新洲公共交通部长Andrew Constance在今天宣布，一台隧道挖掘机将在三年内开始部署， 将被用于在Chatswood 与 Sydenham之间的地下40米挖掘2条隧道。

市民交通者们将在2024年开始可以使用崭新的悉尼市中心和西南铁路线。

新洲州长Mike Baird说悉尼地铁项目将“永久的改变悉尼这座城市”。
“新的线路将有助于提高我们的运载能力达到 每小时10万次”

政府部门同样强调他们将研究从Bankstown 到 Liverpool线路是否有拓宽的可能性， 如果可行的话，从西南交通枢纽到市中心将缩短 15分钟。


位于Martin Place计划中的地下换乘总站设计图

“这将极大的减轻目前铁路网络的运载压力，” Constance先生说。

“人们将愿意放弃驾车而是选择乘火车去市中心。”

然而这个项目将面临所在路线上的一些房屋与企业的购买压力。

尽管Constance先生现在无法确认到底将有多少房屋会被新州政府购回，他说有关的商议已经开始进行。

“很不幸的是这项项目的建设一定会有所花费，我们也非常注意与业主和相关人士在这个问题上的讨论。”

受影响的区域将包括市中心CBD， North Sydney, Chatswood, Sydenham 和 Crows Nest.

尽管Artarmon的居民们在3公里地上延伸线的计划取消后， 将不再需要担忧他们的物业会被政府收回， 但也同样意味着原计划中的Artarmon工业区火车站也不再存在。

新的火车站将建造在：

Crows Nest站 将位于 Clarke Street与Hume Street的拐口处， 和Pacific Highway 与 Oxley Street拐口处

Victoria Cross站 将在悉尼CBD的北部， 站台将建在Miller Street 与 Berry Street 和 Mount Street之间道路的东侧.

Barangaroo站 将把城市的新国际贸易中心与悉尼城铁系统联通起来， 站台将位于 Barangaroo中心。

Martin Place站将整合目前在Castlereagh 和 Elizabeth大街地下的车站， 它将建有世界领先的地下铁路交汇系统， 这意味着乘客将不需要跑到地面上去换乘线路。

Pitt Street 站将位于 Pitt大街与Castlereagh大街交界口的地下，在Park Street的北面， 这个站台将主要服务于穿梭于市中心南部 和George大街与Pitt大街上的商铺的乘客。

一个新的地下车站将在Central站建成， 以连接以后的内城与外城区铁路线路。

悉尼地铁的首期工程-花费83亿的悉尼西北铁路线已经完成过半， 并将于2019年开始运营。

免责声明：本账号内容著作权和署名权归原作者所有，其中可能会包含第三方观点，与本平台立场无关，本平台对此不负任何责任及法律责任。 如原作者或涉及人员对版权或内容有异议，请与本账号联系，我们将核实并妥善处理。本平台秉承严谨细致的态度，然疏漏之处在所难免，对于任何使用本文信息或由信息疏漏、错误带来的损失，本账号不承担任何责任。