墨尔本是全国发展龙头

《时代报》15日报道，除此之外，阿德莱德的经济增幅居二线城市之首，达2.1%；堪培拉增速达1.4%；霍巴特的经济增速在1.6%左右。

尽管维州总体的经济增速飞涨，但维州乡村的经济发展却出现衰退的势头。除墨尔本之外的广大乡村，其中经济增速最低的乡村仅为0.3%，而这一经济水平几乎无法维持人口的自然增长，还有几个村庄的人均收入居然出现倒退现象。

SGS公司合伙人罗恩斯利（Terry Rawnsley）称：“去年对于制造业和农业来说是个坏年景，美铝公司（Alcoa）关闭在Geelong的制造工厂，对当地制造业是一个巨大的打击；知名农业产地Wimmera经历大旱。我们知道，农业是季节性产业，情况会出现好转。总而言之，墨尔本是维州发展的龙头。”

金融和房地产是经济动脉

据了解，墨尔本经济发展的最大动力来自于金融行业的快速发展和房地产行业的升温，罗恩斯利称，维州的公共交通如果不加以改善的话，会影响长久的经济发展。

他表示：“抛开新开建的城际铁路工程不说，墨尔本最近一次对铁路投资是在1985年修建的‘城市环线’铁路。‘城市环线’大大缓解了进城务工人员的通勤压力，大小银行将营业网点纷纷开展到人口密集的Docklands地区，房地产也跟进。但到2009年至2011年，铁路的运力达到饱和，火车变得异常拥挤。全部车厢都需要更新换代，提升铁路的运力。”

罗恩斯利称：“墨尔本在过去十年间的经济增速更不上节奏，国际或国内大公司都不喜欢在墨尔本开展业务，因为员工来上班的交通正成为问题，大企业更希望在悉尼、布里斯班或去奥克兰开展业务。”他说，墨尔本Metro铁路工程直到2026年才会建成，而直到项目建成，其经济功效才能焕发出来。

按2014年至2015年的国内生产总值（GDP）计算，悉尼的经济总量占全国的23.3%；墨尔本占17.7%；布里斯班占9.6%；珀斯占9.5%；昆州乡村占8.9%；新州乡村占8%；西澳乡村占7.5%；维州乡村仅占4.4%。