据维州的公共交通检查委员会（public transport watchdog）的最新年度报告显示，针对Myki售票系统的投诉减少了36%，然而针对查票员的投诉却增加了16%！

报告显示今年一共有1176宗关于Myki的投诉，而去年是1610宗。投诉的问题主要集中于退款，售票和查票的工作人员，还有Myki账户。上升的16%的投诉主要是针对巡逻和查票还有是维持秩序的工作人员。大部分投诉是不满工作人员粗暴的行为和无根据的指控和处罚。

委员会发言人指出，大概只有1.7%的人是故意逃票的，但是整个社区对这个售票有这么多负面的情绪。今年一共有282宗关于查票员的投诉。很多投诉人觉得受到侮辱。人们$75的on-the-spot罚款同样也是积怨很深。今年一共有208宗相关投诉，比去年上升28%。

报告中引用了一位“Helen”女士的投诉，她觉得自己是被强迫交了$75的罚款。整个跟查票员互动的过程中，她都感觉到被激怒和受侮辱。她最后无奈地在电车上当场付了$75，是因为她不想在车上其它乘客面前透露自己的个人信息，而查票的人拒绝和她一起下车之后再提供自己的个人资料。

维州的公共交通委员会PublicTransport Ombudsman是一个独立的监督机构，负责处理所有公共交通，火车和电车的投诉。他们指出，授权查票的官员需要恰如其分的支持和权利，更好更有效地跟群众沟通。在明年1月Myki的机制和所有措施都会被重新检讨。

小部不明白的是既然报告指出只有1.7%的人是故意逃票的，那就是说剩下98.3被罚款的人都不是故意要逃票却还是被罚款的话，查票的官员为什么要对他们这么的不友善呢？而且不是故意逃票但最终却没有买票，背后的原因时不时值得相关部门好好的调查检讨一下呢？比如说充值的机器太少，Myki的机器和卡太常出现故障和错误等等等等。

举个小部亲身经历的例子，在southerncross这么大一个火车站，两个入口分别只有两台充值的机器，每到高峰期就排起了长长的人龙。入闸口的机器也不会显示余额，只给你一个简单粗暴地的✓或者✕。

下班回家的时候，如果出站的时候没有注意看余额，第二天早上去上班的时候就悲催了，只能眼睁睁的错过火车乖乖的排队充值。如果做电车就更悲催了！上了车才发现Myki余额不足！车上也不想bus可以跟司机充值，那要下车吗？首先大部分的电车站都没有充值的机器！然后在suburb的很多地方一路上都是民居，不要说7-11，真的是什么店也没有，上哪充值去？网上充值？24个小时到账!这不是逼人逃票吗？为了上班上学不迟到，只能硬着头皮继续坐啊！

所以想要防止逃票，首先你要先把基础建设做好啊!而且投诉的数字还不包括很多嫌麻烦的人，或是被别人申诉失败的经验吓退的人。Myki这个让人头痛的售票系统还是有很大的改进空间，让我们拭目以待1月的检讨过后会出台什么改进的措施吧~