红箭飞行队有20名航空电子工程人 员，负责飞机上的所有电气和航空电子系统。他们维护的设备十分广 泛，包括应急指南针、复杂的发动机控制电路，并且负责设备升级，如新的无线电系统和发动机性能监测设备等等。

这是红箭3个工程领域最小的一 个团队，武器技术人员负责维护和控制安装在Hawk T1“鹰式”飞机上的爆炸组件和生存设备。该小组负责飞机弹射座椅、 炸药檐篷、灭火及应急系统。

红箭在空中的拉烟是怎么做到红蓝白三色的？

烟雾是通过将柴油和液化气混合物注入炙热的喷气管产生的。在摄氏400度的高温下，被汽化形成烟雾。

基本的蒸汽颜色为白色，红色和蓝色的拖尾效果则是通过在其中混合了染料实现的。染料存储在飞机的吊舱中（吊舱原本是用来装载弹药负责射击的，工程师们把它改装成了烟雾产生系统）。

小蓝团队里，有2名成员专门负责补充吊舱中的染料。

由于红箭飞行队要在不同地理区域进行飞行表演，2名染料工程师必须全程跟随，每年都需要乘汽车旅行数千英里。

无论红箭飞机降落到哪里，染料小组的工程师都必须提前到达那里，做好操作准备。

他们必须遵循严格的时间表，确保红一号飞行员(队长)发出“拉烟飞行，出发！”号令后，准确产生红白蓝三色彩烟拖尾效果。

昨天在航展现场忙碌的染料小组们

这应该是最了解引擎系统的大拿们了。

机械技师人数占红箭工程团队的三分之二 ，负责对机队的BAE Systems公司生产的“鹰式”T1喷气机进行维修和改装。

机械师负责飞机的各种机械部件和结构，包括发动机、齿轮箱、飞行控制系统、起落架、液压系统、空调、防冰和燃油系统——从最小的螺母和螺栓到机翼，无所不在其中。

红箭团队的御用摄影师，你们看到的这些炫酷的照片，很多都是他们拍得哦。

摄影小组共有3名摄影师。他们的作用对于安全和训练来说至关重要，无论是冬季还是夏季，都要从地面对每一 场表演飞行进行录像。

摄影师还会为机队拍摄照片，捕捉红箭机队在世界各地飞行表演的精彩图像，空中与地面照片都有。

红箭中队有3名生存设备安装师。他们负责维护飞行员的所有安全设备。包括头盔、氧气面罩、驾驶舱中机组人员穿着的抗荷裤。

（对飞行员们的专业装备感兴趣的请看我们上一条微信~）

无论红箭在世界何处进行飞行表演，后勤补给团队会确保各类备件都必须随机队同行。

他们还需确保将正确的装备载入机队的交通运输工具里。

无论是英国皇家空军“大力神” （Hercules）C130型运输机还是铰接式载重卡车，还是帮助红箭顺利进行飞行表演的成千上万件设备——小至螺母、 螺栓，大至飞机发动机——全都由后勤补给团队购买、存储、管理和分发。

红箭飞行中队有6名司机，负责大大小小共20台车辆，从38吨重型卡车到小型路虎车。机械运输队是红箭飞行中队的一个重要组成部分，他们确保所有的设备和人员都能到达正确的地方，并确保飞机加油、拉烟系统所需柴油准确到位。