上周四下午，Metro因为电脑系统故障（至少他们是这么解释的），导致大范围面积的火车线路停摆一个多小时，上万通勤者被迫寻找其他交通方式。

连交通部部长都站出来点名批评Metro。

然而，现在维州政府就在事发后的几天内，准备和Metro续约，而且这次有可能续约10年！！！！

虽然Metro三天两头就出各种故障，今年发生的因线路故障而导致的火车停摆也不是头一次了。

不过，说句公道话，对比之前墨尔本的火车承运商Connex，Metro这几年不管是准点率，还是员工的服务质量，都已经提升了不少。

但是，随着时间的推移，墨尔本火车线路的整体老化问题一直没有得到很好的解决，这给近两年内的各种线路故障留下了隐患。

比如新投入使用的火车比以前的款式更需要电力，尤其是在city这一段，但是目前city的电路供应并不能够完全支持新的火车。

此外，墨尔本火车线路的整体技术已经有些过时了。但是由于各种技术供应商的退出，导致目前火车的很多线路用的都是十年甚至更久之前的技术。最老的地方使用的信号技术是100年前的，而当初的设计使用年限只有35年。

所以，上周四墨尔本发生的火车停摆，不能完全把责任放在Metro身上，政府在对线路维护的拨款和投入方面确实做的不足。

对于和政府要签的新协议，目前所得到的信息是这样的👇

主要观点是：

（1）新的合约里将把对乘客的服务摆在第一位

（2）如果Metro没能达到服务的质量标准，将罚款

（3）新的合约将是7年，不过政府可以在此之后再延长3年，总共10年

其实对于Metro，很多坐过上代火车承运商的人都给出了中肯的意见：

不过，想要改善火车的运营状况，第一个要解决的问题就是全面修理和更新线路以及信号设备，这一点如果不得到政府的支持是很难实施下去的。

所以，在未来10年Metro究竟是能将服务质量越做越好，还是继续替政府背锅，这个交给时间来鉴别吧。

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