新一代保时捷911将于2018年底正式发布，它将是保时捷公司首部配备数字仪表盘和混合动力发动机的车型。
作为保时捷首款具有电动辅助动力系统的车型，该车无疑是其重磅产品。
去年九月接受Autocar采访时，保时捷公司的工程师就已经证实他们当时在研究如何将混合动力系统装进911车身，其他正在进行研发的车型也有可能运用到该技术。
保时捷911产品生产总监Erhard Mössle表示保时捷需要给特斯拉和Model S一个“答案”，他说，“很显然，我们必须采取行动。我们必须在 2020年达到CO2排放标准。以公司现有的技术来说，要打造一辆在电容量以及充电速度都能满足我们目标的汽车难度并不大”。
保时捷已经在其卡宴SUV和Panamera轿车上使用了混合动力系统，两款车型均搭载了3.0升机械增压汽油发动机，并配备了一个电力发动机。918 Spyder车型也采用了混合动力系统，同时配备了一个4.6升V8发动机和两个电动机。
除了混合动力版车型，保时捷还在考虑研发一个全电动版的911，来与奥迪的R8 e-tron相抗衡。
不过，这款车还没有最终确定是否会投入生产。Mössle说保时捷还需要“考虑生产实际是否合适以及市场需求是否契合。毕竟这种车的研发需要花费高昂的成本，而且能不能回本也不确定。”
911基础款车型将使用与小改版911卡雷拉一样的3.0升双涡轮增压平列六缸发动机。
Mössle还证实，新一代保时捷911将采用改进版的MMB平台进行打造，相比旧版，只有在外形上有轻微变化。“911总是在演变的，而非革命”，Mössle如是说：“永远会是循序渐进的。”
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