周日，晴晴雨雨，一个再普通不过的奥克兰冬日，但这一天，是女儿人生新的里程碑。
我把车开到了离家不算远的一个空旷的停车场。停车场里的柏油路面不是很平，有些地方因年久已经开始斑驳，刚才的一阵雨打过，地上有一块块的积水。这停车场能容纳上百辆车，现在周末，只有稀稀落落地停了四、五辆，正是练车的好时候。
车门打开，女儿也从副驾驶座位上下了车，我们交换了座位。
我有点紧张。今天我的角色是教练，女儿是学员。几个月以前，她已经通过了交规考试，拿到了学习驾照，现在要开始上车实习。
什么？你自己教孩子开车？怎么不送驾校呢？！
新西兰不要求必须要通过驾校的训练才可以考驾照，只要有老司机教，孩子最终通过路考就可以签发驾照了。
当然，新西兰也有驾校，有教练车，也有教练。你可以选择预约好之后，按时去上课。但是新西兰没有像国内那样规模庞大的驾校，练车也没有封闭的专用道路。就算找新西兰的驾车教练，实习也都是先在人少的停车场熟悉一段时间后，然后就上真正的道路驾车实战了。
随着车门“砰”地一声关上，我们车里的气氛一下子有点紧张起来。
女儿自然是有些紧张的。一下子从乘客位置换到了驾驶员的位置上，座位前面多了个方向盘，难免不适应。初学乍练，以前虽然作为乘客没少看我开车，但是，毕竟没有注意到底是怎么开。现在轮到自己了，心里一定犯憷：这么大个铁家伙，脚下一使劲就会跑起来，真有点可怕。
我的紧张也可以理解。做教练教人开车，咱也是头一回啊，心里没什么底！要是女儿一脚下去车控制不住，撞到东西咋办？这教练车是自家的车，不像当年我自己在北京学车的时候的那种教练车，教练虽然坐在旁边的副驾驶，但是他脚底下也有一个刹车啊！
但我的紧张尚在可控范围内，毕竟咱之前做了详细的功课。
“这是速度表”我指着速度表让女儿看。
“嗯”，女儿欠身看了一下，“知道。”随口应着。
“这是雨刷器开关。”，我一条一条地照着新西兰交通部的学车课程大纲在给女儿讲解，“向上抬一下是慢，再抬一下是快。”
关于汽车控制的部分都讲完了，轮到考试了。
我问“哪个是速度表？”
女儿要指给我（教练）看，对了算是通过。
“好了，这是第一课。下面是第二课”我的教学有板有眼地按照交通部的学车教学大纲来进行。
交通部的车辆驾驶教学大纲里推荐的课程一个有三十节。
1. 汽车控制
2. 打火熄火
3. 起步停车
4. 直行及90度转弯
5. 挡位更换
6. 直线倒车
7. 路边起动
8. 驾驶直行
9. 路边停车
10. 路口左转
11. 环岛直行
12. 左转避让
13. 左转稍停
14. 交通灯左转
15. 主路右转
16. 右转避让
17. 交通灯右转
18. 三点转弯
19. 倒车进车道
20. 倒着停车
21. 高速行驶（上下两车道）
22. 高速行驶（多车道）
23. 高速行驶（弯道）
24. 高速路并线
25. 坡起
26. 角度泊车
27. 驶过斑马线
28. 横穿铁路
29. 视线不清时的驾驶
30. 扫描和意识危险情况
在每一节课程的内容里，都有课程目的、情景和规定的驾车操作。
比如，第十课路口左转。
目标：合规并安全地在路口进行左转
情景：在限速在50到60km的区域，在双向行驶的道路且有“让行”或“停止”标志的交叉路口。
驾车操作：
看车内外的镜子
回身看镜子以防漏掉死角
在左转前，打左转向灯至少3秒
观察路口的情况，看是否有危险
减速，用合适的挡位
离路边的距离保持合适（1到2米之间）
如果有行人或车辆，按章避让
在转弯过程中保持合适的速度
转弯结束后再次观察镜子
转弯结束，加速到合适的速度
完成至少三次。
我想很多家长都和我一样，没有教过孩子开车。尤其是我们从国内来到新西兰，刚知道能不去驾校而自己教孩子学车，而且是上路开车（在孩子考完交规，拿到学习驾照后），都有点惊诧呢。
对于我们来说，交通部提供的这些课程的说明是很有帮助的。它一方面消除了一些不知所措的紧张，另一方面避免了家长让孩子直接上路一步到位的想法。有些家长在孩子拿到学习驾照后，一上来就让孩子上路，虽然找的是相对比较车少路，但毕竟在孩子对汽车和驾驶还没有什么感觉的时候冒然上路是比较危险的，也容易让孩子产生对驾车的畏惧感。
除了给教练提供免费的文字资料外，政府网站甚至还提供了一些视频，示范在教车过程中的一些比较好的做法。
比如在一个视频中，说好的教练要做到，
1. 提前对课程内容及驾车线路进行规划
2. 告知学员每次课程的目标
3. 鼓励学员反复练习一个动作
4. 了解学员犯错是正常现象，要不急不躁
另外还推荐了一个不错的教练方法：看到学员在驾驶过程中的错误时，如果不是紧急的情形，不用马上指出。等错误发生之后，问学员，“你刚才哪里做得有问题，知道吗？”如果能意识到，很好，这样能够帮助学员自我意识到一些问题，逐渐养成良好驾驶习惯。如果不明就里，再告诉学员，然后告知或示范正确的方法。
那天，和我们的车一起在停车场里转悠的还有一辆车，也是和我们一样贴着黄色醒目的L标签，就是学习者标签，贴着这个标签就意味着开车的驾驶员现在还是持有学习驾照的实习期。我看到车里应该也是个爸爸在教女儿开车。两辆车有时一前一后，有时相向而行，速度都很慢，让我想起以前我年轻时在驾校学车的场景，不禁有些好笑。
这是女儿第一次正式上车练车，进度顺利。一个多小时，已经上到第六课了，这时女儿已经有了些信心，紧张大幅降低，可以比较娴熟地开着车在大停车场里转圈了。
我说：“你开得不错了，我下车，你自己开一下，我给你录个像。”
女儿说：“不行！违反交规！”
对了，不行。如果不是女儿制止，我几乎忘了。女儿现在拿的是学习者驾照，必须要在有老司机监护的情况下才可以开车。
取得新西兰的全驾照（一般成人拥有的驾照）有三个步骤。
第一步是通过交规考试，拿到学习驾照。这一步女儿已经完成。
第二步是通过路考，拿到限制性驾照。像女儿这样的学习驾照的持有者，要上车练习驾驶120小时后（驾驶练习时间要自己进行记录），如果年龄超过16岁半，就可以去申请进行路考，如果顺利通过，就拿到限制性驾照。
拿到了限制性驾照的最大的一个飞跃是可以单独一个人开车上路了！但是如驾照的名称所言，还是有些限制条件的。比如，只能在早晨5点到晚上10点之间独立驾车，除了自己家人之外，不可以开车搭载其他乘客。
第三步是再次通过路考，拿到全驾照。申请全驾照的路考要在拿到限制性驾照的一年半到五年之间，不到一年半不予受理，超过五年需要重新考交规，从头来过。拿到全驾照就能够和社会上大多数人一样开车了。
说新西兰是个车轮子上的国家一点不为过。在新西兰生活，没有车实在是有诸多的不便。女儿年纪小的时候，都是跟着我们，我们去哪儿，她也去哪儿。年纪慢慢大一点了，可以坐公交车进城和朋友去逛，但汽车站离家也有一段路，还是要我们开车送到汽车站。
眼看着女儿一天一天长大，现在都已经开始学习开车了。等她学会自如地驾车停停走走，她的世界会变得更加宽广辽阔。
